SYM présente la Symphony ST 125

La marque SYM a présenté lors de la 72e édition du Salon de Milan davantage de nouveautés en matière de scooters prévues pour 2015. Si nous avions découvert le nouveau SYM Joymax Sport au salon d’Intermot, c’est à Milan qu’a été dévoilé le SYM Symphony ST 125, un scooter « de transition » très avant-gardiste.

2014 est une année spéciale pour SYM, qui célèbre son 60e anniversaire, une célébration qui s’est traduite par un élargissement notable de sa gamme, du Maxsym 600i ABS au scooter « vintage » Fiddle, en passant par les HD 2 et Citycom 300 CBS – tous deux dotés d’un système de freinage intégral -, le Joymax Sport – avec fonction Stop & Start -, le Wolf 300 Classic et le Café Racer, jusqu’à cette nouvelle Symphony, présentée aujourd’hui à l’EICMA.

La SYM Symphony ST rejoint les Symphony S, LX, SR Top et SR Sport actuelles. Elle offre un moteur plus puissant et un design particulièrement saisissant. Pour définir son style, ses designers ont privilégié des lignes épurées et des arêtes vives. Par rapport à la SYM Symphony actuelle, la carrosserie est plus enveloppante et intègre des solutions ingénieuses, comme l’utilisation de protections « winker bumpers » sur les flancs de la carrosserie.

La face avant de la nouvelle Symphony est très percutante, avec des lignes obliques qui encadrent son enjoliveur en forme de « V », le phare centré sur le guidon et qui influencent même les formes anguleuses des rétroviseurs. La finition est rehaussée par l’utilisation de couleurs bitons sur les habillages et les « side covers », assortis à la sellerie. La plus grande largeur du bouclier, qui offre en outre une meilleure protection, permet d’agrandir l’espace de la boîte à gants.

Les feux comptent parmi les éléments qui ont le plus évolué, avec une nouvelle optique avant concave et l’utilisation de diodes LED pour le feu arrière et les feux de jour. L’instrumentation présente un design moderne, avec un cadran unique et rond, intégrant un compteur de vitesse voyant aux chiffres de grande taille. Comme toute la famille Symphony, sous la selle, un casque « intégral » peut être rangé – un atout peu courant pour ce type de scooter -, avec une prise électrique de type USB, un contacteur d’allumage faisant office d’antivol, des repose-pieds arrière escamotables et un nouveau réservoir de carburant d’une capacité de 7,5 litres.

La nouvelle Symphony ST 125 adopte un moteur entièrement nouveau, grâce auquel les ingénieurs ont obtenu des améliorations importantes en matière de réduction des émissions, de bruit et d’efficacité électronique accrue de ses circuits à semi-conducteurs. Sa puissance augmente d’1 kW supplémentaire, pour atteindre 7,3 kW à 8 500 tr/min. SYM est largement reconnue comme le seul constructeur de motos à appliquer à l’ensemble de sa production un traitement céramique sur la surface du cylindre, qui assure une meilleure stabilité thermique et un fonctionnement plus précis du moteur.

Côté cycle, elle reçoit de nouvelles jantes en alliage à cinq branches « doubles » en V. Les disques de frein passent de 226 à 260 mm de diamètre, associés à des étriers à double piston parallèle.

Source | SYM