Stoner de nouveau le plus rapide après la FP2 MotoGP du Qatar

Le kangourou Casey a de nouveau établi le meilleur temps lors des essais FP2 de la catégorie MotoGP. Il semble que le pilote australien ait très bien réglé sa moto, car avec très peu de tours il domine déjà les essais. De plus, c’est le seul à ne pas avoir été le meilleur lors des premiers essais de tous, ce premier créneau revenant à Hayden.

Le temps de Casey a été de 1:55.960, améliorant le temps de la journée d’hier. Derrière lui, notre Lorenzo, dont le rythme de course est bon, puisqu’il a toujours roulé autour de son meilleur temps, à 1:56.174, vraiment très proche de celui de Stoner.

Jorge doit progresser dans le troisième secteur, où il a le plus à gagner. Une fois qu’il aura trouvé le bon réglage de sa moto pour attaquer aussi dans ce secteur, il sera très, très proche de Casey. Le pilote numéro 99 a effectué dix tours complets, soit seulement un de plus que Stoner.

La surprise du jour est venue d’Andrea Dovizioso, qui s’est glissé en troisième position avec une moto satellite, à 688 millièmes du temps de Stoner. Il semble que le pilote italien commence à sentir la Yamaha comme il se doit et s’adapte à un style de pilotage légèrement différent de celui qu’il avait et auquel il s’était habitué au fil des années.

Quatrième, Ben Spies, confirmant ce que nous disions hier : les Yamaha sont très fortes, avec trois pilotes dans les quatre premières positions. Le grand travail réalisé par la marque aux diapasons se reflète dans chaque essai.

Les Ducati continuent de ne pas convaincre : elles réagissent très brutalement, « se plaignent » lors des changements de direction et à la sortie des virages lorsqu’on cherche de fortes accélérations, comme à la sortie vers la ligne droite d’arrivée, où l’antiwheelie ne semble pas totalement réglé, laissant la roue avant plusieurs fois en l’air, avec le choc qui en résulte à la reprise de l’asphalte. Ce n’est pas que les autres motos ne le fassent pas, mais sur les Ducati on l’observe plus souvent.

Le meilleur de la marque italienne aujourd’hui a été notre Barberá, qui rivalise d’égal à égal avec les motos officielles. Nous verrons la suite du week-end, mais notre Héctor va sûrement faire beaucoup parler de lui.

Des fantastiques, il nous en manque deux, Pedrosa et Valentino. Le premier a chuté alors que nous approchions de la mi-essais, dans une zone qui ne paraît pas a priori compliquée ; nous attendrons ses sensations avant de nous prononcer sur le sujet. Pedrosa est revenu au stand et, sans conséquences, est remonté sur ce qui est sa seconde moto. De son côté, Valentino commence à inquiéter de le voir si loin derrière : il a terminé dixième, mais ce n’est pas le pire. Pour nous, le plus préoccupant est que ce ne soit pas la première Ducati. Il a beaucoup de travail devant lui et chaque jour qui passe nous rapproche de la course ; nous verrons comment évolue sa situation lors des prochains essais.

Les CRT surprennent également : Colin Edwards a été le plus rapide. Une fois de plus, une autre surprise en ce qui concerne le championnat, alors que tout le monde pensait qu’il s’agirait d’une promenade pour ART : la Suter BMW ne perd pas le rythme et va se battre sans pitié contre les Aprilia. Randy De Puniet a fini juste derrière lui, mais avec près d’une seconde d’écart. Si nous regardons plus loin en arrière, nous trouvons la première des Avintia, celle de Yonny Hernández, qui, lors de ces essais, a réussi à battre son coéquipier.