Spécial MotoGP 2012 : Aleix Espargaró

Aujourd’hui, nous poursuivons nos spéciaux sur le Championnat du monde de MotoGP, et nous le faisons avec l’un des nôtres, avec un retour dans la catégorie reine qui fera beaucoup parler, surtout en voyant comment évolue son ART. Nous parlons de Aleix Espargaró, le plus âgé des Espargaró, qui revient en MotoGP en 2012 avec le Team Aspar et un nouveau défi : les machines CRT.

Le 41 entame cette année 2012 avec cette grande aventure, pour laquelle il devra mettre à profit toute son expérience dans le monde des deux-roues. En effet, le Catalan a fait ses débuts à l’école du Championnat du monde, le Championnat d’Espagne de vitesse, qu’il a remporté en 2004 dans la catégorie 125 GP, établissant au passage un record en devenant le plus jeune à y parvenir, et obtenant une wild card au Championnat du monde lors du Grand Prix de Valence. Toutes les étapes étaient donc réunies pour franchir le grand saut dans sa carrière.

Après ce moment, une grande opportunité fut offerte à ce jeune pilote plein de talent, de motivation et d’enthousiasme : il fit le saut dans le Championnat du monde, effectuant ses débuts en 2005. Il termina une saison complète avec de bonnes sensations, avec 36 points et une 16e place. Pour la saison suivante, il devait poursuivre le même plan dans la petite catégorie, mais après quelques courses, il eut la chance de piloter une 250 cm³, terminant à mi-classement cette année 2006 et se sentant très à l’aise avec sa Honda. Pour la saison suivante, en 2007, il franchit le pas et rejoignit Aprilia, avec laquelle il disputa sa première année complète en 250 cm³, terminant 15e avec 47 points. En 2008, les choses s’améliorèrent encore : il trouva le rythme et les astuces de la cylindrée, et avec la même machine, il termina 12e avec 92 points.

Et enfin arriva le 2009, lorsqu’Aleix réalisa l’un de ses rêves, et celui de nombreux pilotes en compétition : atteindre la catégorie reine du motocyclisme, la MotoGP, où les plus grands pilotes de tous les temps ont démontré leur potentiel. Bien que le Catalan ait entamé sa troisième saison en 250 cm³ sous de mauvais auspices, étant resté sans moto pour la cylindrée intermédiaire et devant remplacer des pilotes blessés, il participa notamment à deux courses comme membre de l’équipe Balatonring, l’une des équipes chargées de faire évoluer une Moto2, impressionnant tout le monde par ses résultats.

Ces deux courses furent sans doute déterminantes pour que cette année 2009, qui avait si mal commencé, devienne celle des débuts d’Aleix Espargaró en MotoGP. En effet, le pilote Mika Kallio, qui participait à la catégorie reine avec le Pramac Racing, fut sollicité par Ducati officiel pour remplacer Casey Stoner, et l’équipe italienne pensa à Aleix comme son pilote temporaire. De ces collaborations naquit ce qui serait en 2010 sa saison complète en MotoGP avec le Pramac Racing et une Ducati. La saison se termina à la 14e place, ses meilleures positions étant deux huitièmes places à Mugello et à Phillip Island.

Après cette expérience en MotoGP, il décida de revenir dans la catégorie intermédiaire avec Sito Pons et son projet, saison au cours de laquelle il réalisa un autre de ses rêves : obtenir son premier podium en Championnat du monde de motocyclisme, et non dans un cadre quelconque mais au Grand Prix de Catalogne, chez lui, devant son public, ses supporters et sa famille. Son adaptation à la Pons Kalex fut très bonne, et il clôtura 2011 à la 12e place avec 76 points.

Voici maintenant venir à nouveau la grande opportunité : le Power Electronics Aspar a pleinement fait confiance aux grandes capacités d’Espargaró et lui a confié les commandes de l’une de ses ART. Il sera donc l’un des débutants de la catégorie MotoGP CRT pour cette saison 2012, une année qui s’annonce chargée de travail, car ces machines doivent encore parcourir beaucoup de chemin. Mais le Catalan comme son coéquipier Randy De Puniet, ainsi que leurs équipes respectives, sont en train de créer des motos très performantes, et pour l’instant les meilleures de cette catégorie. Nous attendons donc des surprises de ces ART, et nous avons très hâte de les voir en action lors des IRTA du circuit de Jerez, aux côtés des autres motos engagées dans la prochaine saison de la catégorie reine.

Continue à réaliser tes rêves à force de travail, courage Aleix.

Photo | Site officiel de MotoGP