Специальный выпуск MotoGP 2012: Алейш Эспаргаро

Сегодня мы продолжаем спецвыпуски о чемпионате мира MotoGP, и делаем это с одним из наших, с возвращением в королевскую категорию, которое вызовет много разговоров, особенно если смотреть на то, как развивается его ART, речь идёт о Алейше Эспаргаро, старшем из Эспаргаро, который в 2012 году возвращается в MotoGP с командой Team Aspar и новым вызовом — мотоциклами CRT.

41-й начинает этот 2012 год с этого большого приключения, в котором ему придётся применить весь свой опыт в мире двухколёсного транспорта, ведь каталонец начинал в школе мирового первенства, в чемпионате Испании по скоростным гонкам, где в 2004 году стал чемпионом в категории 125GP, а также установил рекорд, став самым молодым, кто этого добился, и получив wild card на чемпионат мира на Гран-при Валенсии, так что все шаги для большого скачка в его карьере были пройдены.

После этого момента молодому пилоту с большим талантом, желанием и энтузиазмом дали великую возможность перейти в чемпионат мира: он дебютировал в 2005 году, завершив полный сезон с хорошими впечатлениями, набрав 36 очков и заняв 16-е место. На следующий сезон он планировал продолжить тот же план в малом классе, но после нескольких гонок получил великую возможность управлять 250cc, финишировав в промежуточном зачёте в 2006 году и очень комфортно чувствуя себя на своём Honda, хотя в следующем сезоне, в 2007 году, он сменил команду, присоединившись к Aprilia, с которой провёл первый полный год в 250cc, финишировав 15-м с 47 очками; в 2008 году дела пошли ещё лучше: он набирал темп и секреты объёма, и на той же машине занял 12-е место с 92 очками.

И наконец наступил 2009 год, когда Алейш осуществил одну из своих мечт, а на самом деле мечту многих пилотов, участвующих в соревнованиях, — попасть в королевскую категорию мотоспорта, в MotoGP, где великие пилоты всех времён демонстрировали свой потенциал. Хотя каталонец начинал свой третий сезон в 250cc в плохом состоянии, так как остался без мотоцикла для промежуточного класса и должен был заменять травмированных пилотов, в частности он участвовал в двух гонках как член команды Balatonring, одной из команд, занимавшихся доработкой Moto2, и поразил всех своими результатами.

Без сомнения, эти две гонки стали ключевыми для того, чтобы 2009 год, который начался так плохо, стал годом дебюта Алейша Эспаргаро в MotoGP, ведь пилот Мика Каллио, выступавший в королевской категории за Pramac Racing, был приглашён Ducati официальной командой на замену Кейси Стоунеру, и итальянская команда выбрала Алейша в качестве своего временного пилота. Из этого сотрудничества возник полный сезон 2010 года для 41-го в MotoGP с Pramac Racing и Ducati. Сезон завершился 14-м местом, а его лучшими результатами стали два восьмых места в Муджелло и на Phillip Island.

После этого опыта в MotoGP он решил вернуться в промежуточный класс с Sito Pons и его проектом, сезон, в котором он осуществил ещё одну свою мечту — завоевать свой первый подиум в мировом мотоциклетном чемпионате, и не на каком-нибудь ординарном этапе, а на Гран-при Каталонии, дома, перед своими людьми, своими болельщиками и семьёй. Его адаптация к Pons Kalex была очень хорошей: в 2011 году он закрыл сезон на 12-м месте с 76 очками.

Теперь снова приходит великая возможность: Power Electronics Aspar полностью доверилась большим способностям Эспаргаро и передала ему руль одного из своих ART, так что он станет одним из дебютантов категории MotoGP CRT в 2012 году — года, который ожидается насыщенным работой и ещё большим количеством работы, ведь эти машины ещё предстоит довести до ума, но и каталонец, и его напарник Рэнди де Пюнье, вместе со своими командами, создают очень сильные мотоциклы, и пока что лучшие в этой категории, так что мы ждём сюрпризов от этих ART и очень хотим увидеть их в действии на IRTA на трассе Херес вместе с остальными мотоциклами, участвующими в следующем сезоне королевской категории.

Продолжай исполнять мечты трудом, держись, Алейш.

Фото | Официальный сайт MotoGP