Spécial Moto2 2012 : Toni Elías

Aujourd’hui, nous voulons parler de l’un des pilotes les plus attachants de la grille du championnat du monde de MotoGP, et, si cela est possible, encore plus attachant pour nous, les Espagnols : il s’agit de Toni Elías Justicia, pilote né à Manresa le 26 mars 1983. Toni est un pilote qui allie talent et humilité, ce qui est très difficile à conjuguer dans un monde rempli d’egos, même si, en regardant ceux que nous avons chez nous, cela semble être un schéma qui se répète assez souvent.

Nous savons tous ce qu’Elías a vécu l’année dernière. Il a rejoint une équipe, le LCR Honda, dans laquelle il semblait ne pas s’intégrer dès le début de la saison, et ce malgré les espoirs placés tant par Óscar Haro, directeur sportif de l’équipe, que par l’équipe elle-même et, bien sûr, par Toni Elías.

Un style de pilotage qui ne convainquait pas les techniciens, des techniciens qui ne suivaient pas les instructions que donnait Toni : bref, un cercle vicieux qui n’a abouti qu’au désastre sportif à plusieurs reprises, et, à d’autres moments, aux chutes qu’a subies le pilote catalan. La meilleure solution a été celle qui a été adoptée : quitter l’équipe. Il est clair qu’ils n’étaient pas faits l’un pour l’autre.

Du point de vue d’un pilote, il doit être très dur de voir que, malgré tous tes efforts pour indiquer tes besoins et tes goûts lorsqu’il s’agit de régler une moto, de la façon dont tu aimerais qu’elle soit pour pouvoir donner ton 100 %, cela est en partie ignoré. Les règles du jeu sont claires dans le monde de la moto : les techniciens doivent aider le pilote à atteindre un objectif commun, la victoire, et pour cela, tout doit être en ordre afin que celui-ci puisse rendre au maximum, car, après tout, c’est le pilote qui est sur la moto.

La raison du choix de la Moto2 plutôt que du WSBK ou d’une CRT en MotoGP, alors qu’il y a eu des offres et des possibilités de toutes sortes, a été de décider de rejoindre une catégorie où il pourrait de nouveau se sentir pilote, retrouver le moral et un sentiment personnel de satisfaction. Et, en toute vérité, vu sous cet angle, cela semble être une décision très sensée.

Toni est le premier champion de Moto2. Il est vrai que la première année, les motos étaient moins évoluées qu’aujourd’hui, et qu’il y avait beaucoup de pilotes sans l’expérience nécessaire. Cette année, tout cela a changé, et l’année prochaine, cela ira sûrement encore plus loin. Il est très probable que nous assistions à un allongement de la grille en course, avec moins de pilotes qui se battent ensemble tout au long de la course, mais les combats seront sûrement à nouveau mémorables, car le gallinero qui se prépare cette année va être à couper le souffle.

Le choix de la Team Aspar a été le résultat d’un enchaînement de situations. On a commencé à parler de l’équipe Gresini, l’équipe avec laquelle il avait remporté le championnat de Moto2, on a évoqué sa CRT, on a aussi essayé la CRT d’Aspar et, finalement, un échange de cartes avec Aleix l’a conduit à monter sur la Suter de l’équipe pour la Moto2. Toni a déclaré qu’il était un honneur de revenir chez Aspar, une équipe qui le connaît et qu’il connaît, des gens avec qui il se sent comme chez lui, une excellente ambiance pour revenir au sommet, cela ne fait aucun doute.