Moto2-Sonderbericht 2012: Toni Elías

Heute wollen wir über einen der sympathischsten Fahrer im Starterfeld der MotoGP-Weltmeisterschaft sprechen, und für uns Spanier ist er sogar noch sympathischer: Es handelt sich um Toni Elias Justicia, der am 26. März 1983 in Manresa geboren wurde. Toni ist ein Fahrer, der Talent und Bescheidenheit vereint, was in einer Welt voller Egos sehr schwer zu verbinden ist, auch wenn ein Blick auf unsere heimischen Fahrer zeigt, dass sich dieses Muster ziemlich regelmäßig wiederholt.

Wir alle wissen, was Elias im vergangenen Jahr durchgemacht hat. Er kam zu einem Team, dem LCR Honda, in das er von Saisonbeginn an nicht zu passen schien, und das trotz der großen Hoffnungen, die sowohl Óscar Haro, der sportliche Leiter des Teams, als auch das Team selbst und natürlich Toni Elias hegten.

Ein Fahrstil, der die Techniker nicht überzeugte, Techniker, die Tonis Anweisungen nicht befolgten. Kurzum, ein Teufelskreis, der nur zu sportlichen Desastern bei mehreren Gelegenheiten und zu den schmerzhaften Stürzen des katalanischen Fahrers bei anderen führte. Die beste Lösung war daher, das Team zu verlassen. Es war offensichtlich, dass sie nicht füreinander geschaffen waren.

Aus der Sicht eines Fahrers muss es sehr hart sein zu sehen, wie man, so sehr man auch versucht, seine Bedürfnisse und Vorlieben bei der Abstimmung des Motorrads mitzuteilen, wie man es gerne hätte, um seine 100 % geben zu können, dies zum Teil ignoriert wird. Die Spielregeln im Motorradsport sind klar: Die Techniker müssen dem Fahrer helfen, ein gemeinsames Ziel zu erreichen, nämlich den Sieg, und dafür muss alles in bester Ordnung sein, damit er das Maximum leisten kann, denn schließlich sitzt der Pilot auf dem Motorrad.

Der Grund, warum er sich für die Moto2 entschieden hat statt für die WSBK oder ein CRT-Motorrad in der MotoGP, obwohl es Angebote und Möglichkeiten in allen Farben gab, war die Entscheidung, in eine Klasse zu gehen, in der er sich wieder als Fahrer fühlen und seine Motivation sowie ein persönliches Gefühl der Zufriedenheit zurückgewinnen konnte. Aus dieser Perspektive betrachtet, scheint es in der Tat eine sehr vernünftige Entscheidung zu sein.

Toni ist der erste Champion, den es in der Moto2 gab. Es stimmt, dass die Motorräder im ersten Jahr weniger entwickelt waren als heute und dass es viele Fahrer ohne die nötige Erfahrung gab. Dieses Jahr hat sich all das verändert, und für das kommende Jahr wird es sicherlich noch mehr werden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir in den Rennen ein größeres Starterfeld erleben werden, mit weniger Fahrern, die über die gesamte Renndistanz zusammen kämpfen. Aber sicher werden die Duelle wieder legendär sein, denn das Gedränge, das für dieses Jahr erwartet wird, wird herzinfarktreif sein.

Die Wahl des Team Aspar war eine Verkettung von Umständen. Zunächst war vom Team Gresini die Rede, dem Team, mit dem er die Moto2-Meisterschaft gewann, dann wurde über dessen CRT gesprochen, auch die CRT von Aspar wurde getestet, und schließlich führte ein Tauschgeschäft mit Aleix dazu, dass er auf die Suter des Teams für die Moto2 umstieg. Toni hat erklärt, dass es eine Ehre sei, zu Aspar zurückzukehren, einem Team, das ihn kennt und das er kennt, mit Leuten, bei denen er sich wie zu Hause fühlt, einer großartigen Atmosphäre, und daran gibt es keinen Zweifel.