Moncayo, Faubel, Elías et Terol satisfaits après l'IRTA de Jerez

Les pilotes de l’Aspar Team du Championnat du monde de Moto2 et Moto3 ont clôturé hier l’IRTA de Jerez avec de bonnes sensations, tant Héctor Faubel que Alberto Moncayo, Nico Terol et Toni Elías ont vécu trois journées à fond sur le circuit andalou, où ils ont mis leurs machines au point en vue du début de la saison au Qatar.

De son côté, en Moto3, Alberto Moncayo est parvenu à réduire son chrono de sept dixièmes supplémentaires, et Héctor Faubel de quatre dixièmes ; tous deux ont donc progressé lors de cette dernière journée sur le circuit andalou et terminent ce test satisfaits, impatients de disputer la première course de l’année après avoir donné le maximum lors de l’IRTA, en testant des nouveautés en géométrie, pneumatiques et amortisseurs.

Grâce à ce travail, ils ont amélioré leurs chronos et leurs sensations, et ont pu résoudre ce petit problème dans les angles rapides, en terminant Moncayo 7e et Faubel 11e au classement général du test. Il est maintenant temps de se diriger vers le Qatar, et à fond pour les hommes de Bankia en cette année 2012.

Déclarations du 7e Alberto Moncayo, 1.48.045 (48 tours) :

Cette dernière journée, les sensations ont été très positives ; nous avons enfin atteint les temps que nous avions signés lors de l’autre test. Aujourd’hui, nous avons maintenu un très bon rythme, même si le moteur approchait déjà de la limite de kilométrage. Nous avons nettement progressé en passage de courbe, ce qui est un point positif à mes yeux.

Au-delà du temps, je suis satisfait car nous avons réussi ce que nous voulions : rouler de façon régulière. Notre rythme de passage a été optimal ; nous quittons Jerez satisfaits, mais sans relâcher notre vigilance. Au Qatar, nous continuerons à travailler comme jusqu’à présent, en sachant que le temps est précieux et que nous ne pouvons pas perdre une seule minute.

La base trouvée ici est très fiable ; nous repartons avec la meilleure configuration de toute la pré-saison, tant pour le châssis que pour le moteur.

Déclarations du 11e Héctor Faubel, 1.48.483 (48 tours) :

Jusqu’à aujourd’hui, notre situation évoluait, mais pas autant que nous le souhaitions ; en revanche, lors de cette dernière journée, nous avons fait de gros progrès. Enfin, j’ai trouvé de très bonnes sensations. En fin de journée, nous avions décidé de monter des pneus neufs pour effectuer une série plus agressive, mais un incident est survenu et nous avons dû nous arrêter. Aujourd’hui, nous avons joué avec l’angle de chasse de la fourche, ce qui a permis à la moto de tourner beaucoup mieux. Avec si peu de mois d’existence, les Moto3 sont franchement impressionnantes.

Je suis très content, principalement parce que je constate que la Kalex est une moto assez simple, qui laisse beaucoup d’options au travail, et je pense en plus qu’elle a encore une marge de progression. Aujourd’hui, il m’a manqué un petit coup de pouce, mais je suis sûr que, lorsque nous arriverons au Qatar, nous serons devant.

En ce qui concerne les pilotes du Championnat du monde de Moto2, Toni Elías et Nico Terol ont continué à progresser pas à pas, réduisant leurs chronos des jours précédents et abordant le travail en vue de la première échéance, le Grand Prix du Qatar. Les deux pilotes ont monté en puissance et, profitant de la dernière partie de la journée d’hier pour observer les dernières améliorations et gagner davantage de confiance avec le train avant.

Elías a conclu en réduisant de une demi-seconde son temps du deuxième jour, tandis que Terol l’a baissé de presque une seconde : un travail considérable, avec des informations et des conclusions précieuses pour l’équipe et les pilotes. Au final, au classement général combiné, Toni termine à six dixièmes du meilleur temps et Nico à un peu plus d’une seconde.

En route pour le Qatar.

Déclarations du 8e Toni Elías, 1.42.670 (42 tours) :

Je suis super satisfait car chaque jour de ce test nous avons progressé d’une demi-seconde, et aujourd’hui c’est la première fois que nous roulons en 1.42 ici à Jerez. Au cours de la dernière heure, nous avons trouvé des solutions au manque de sensations à l’avant.

Je suis convaincu que nous sommes sur la bonne voie ; il ne reste plus qu’à continuer à travailler dur. Nous ne sommes encore qu’à 85 % de nos possibilités, et pourtant je pense que notre rendement est très positif.

Nous quittons Jerez très contents du travail accompli, et aussi parce que nous avons trouvé le bon chemin. Nous savons qu’il nous reste encore beaucoup à parcourir, mais je sens que nous aurons bientôt la moto exactement comme nous la voulons. Cet après-midi, nous avons découvert deux configurations qui nous ont apporté beaucoup plus d’adhérence sur le train avant. J’ai pu constater sur piste que je me rapproche peu à peu des pilotes qui roulent le plus vite.

Déclarations du 17e Nico Terol, 1.43.129 (55 tours) :

Je suis très content car nous avons fait un grand pas en avant, principalement au niveau du rythme et aussi du meilleur tour, et le plus important est que je l’ai réalisé entièrement seul. Ce rythme m’a donné énormément de confiance avec la moto ; le train avant me procure beaucoup plus de sécurité, je peux la coucher sans crainte et sortir des virages en ouvrant les gaz tranquillement.

Aujourd’hui, nous avons testé différentes configurations de suspensions pour améliorer l’adhérence, et nous avons aussi monté une fourche qui m’a beaucoup plu. Qu’il s’agisse de cette fourche ou de celle que j’utilisais habituellement, les temps ont été similaires ; c’est uniquement une question de sensations.

Tout le travail de ces trois jours me permettra d’arriver au Qatar très motivé ; ici, à Jerez, j’ai pu confirmer que la Moto2 est une catégorie extrêmement disputée : si tu clignes des yeux une minute, dix pilotes te dépassent. Je pense que la clé est de garder son calme et de continuer à travailler avec beaucoup de constance.

Source | Team Aspar