Jour 2 et dernier jour du test MotoGP CRT et Moto3 à Cheste

Les entraînements du Championnat du monde de Moto3 et de MotoGP CRT sur le Circuit de Cheste se sont terminés aujourd’hui, tandis qu’à Sepang l’action commence. Ces deux jours d’essais s’achèvent sur la piste valencienne pour Aleix Espargaró, Randy de Puniet et Mattia Pasini dans la catégorie reine, ainsi que pour Héctor Faubel, Alberto Moncayo, Danny Kent, Binder, Luis Salom, Khairuddin, Niklas Ajo et Sandro Cortese.

Il semble que l’Aprilia s’améliore : la machine du Team Aspar affiche peu à peu des chronos plus intéressants. Aujourd’hui, le plus rapide a de nouveau été Randy De Puniet avec un 1’34″9, soit une seconde de mieux que la meilleure MotoGP CRT présente lors des essais de fin de saison à Cheste. Depuis novembre, des progrès ont donc été réalisés, ce qui laisse entrevoir de l’espoir. Le travail d’Aleix Espargaró est également très bon : il montait pour la première fois sur sa nouvelle machine et a terminé en 1’35″6, après 46 tours sur la piste valencienne.

Les hommes de MotoGP présents à Cheste ont tiré le meilleur parti de ces deux jours, surtout les deux novices sur la 1000 cc, Espargaró et Mattia Pasini. L’adaptation d’Aleix est bien meilleure : après avoir roulé et roulé, il a été celui qui a effectué le plus de tours et se retrouve à environ 7 dixièmes de son coéquipier, qui a davantage d’expérience avec l’Aprilia. Quant au troisième pilote ayant roulé avec la CRT, Pasini, le nouveau venu n’avait pas bien commencé les essais, avec une petite chute hier, mais aujourd’hui il a poursuivi la mise au point et le rodage, réussissant à signer un 1’36″7 , assez loin des pilotes d’Aspar, avec 43 tours à son compteur personnel.

Il est maintenant temps de se reposer quelques jours avant de se remettre en condition pour le prochain test MotoGP CRT.

Déclarations de Randy De Puniet :

Aujourd’hui, les conditions se sont dégradées : le froid et le vent ont fait que la piste offrait moins d’adhérence qu’hier, et nous avons eu plus de mal à trouver le rythme. Malgré tout, nous avons amélioré notre chrono, mais je suis convaincu que, dans de meilleures conditions, nous aurions progressé davantage.

Aujourd’hui, nous avons encore beaucoup travaillé sur l’électronique, ainsi que sur la gestion du frein moteur et de l’embrayage. Nous quittons Valence très satisfaits, car nous avons recueilli beaucoup d’informations et défini la direction à suivre pour les prochains entraînements à Jerez.

La saison a magnifiquement commencé, et j’espère que nous continuerons sur cette lancée. Ce test visait à reprendre contact après une longue période sans avoir roulé, donc l’objectif est atteint. Je suis très content et je repars avec l’envie de continuer à travailler pour aborder la saison le mieux préparé possible.

Déclarations d’Aleix Espargaró :

La journée s’est très bien passée, car nous avons nettement amélioré nos temps par rapport à hier. Grâce aux évolutions techniques, j’ai pu chercher davantage la limite de la moto et rouler de manière plus agressive. Peu à peu, je me sens en harmonie avec cette machine. Hier, nous nous sommes consacrés à la comprendre, et aujourd’hui j’ai commencé à travailler sur l’évolution de la géométrie.

De nombreux essais ont été réalisés sur le châssis, et nous avons progressé bien plus que ce que j’espérais, je suis très content. Il reste une multitude d’aspects à améliorer ; de plus, je viens de la Moto2, une moto très différente de celle-ci, et je dois encore poursuivre mon adaptation.

L’ART est nouvelle pour tout le monde et il nous reste un long chemin à parcourir, mais je suis très enthousiaste car nous sommes sur la bonne voie, et notre adaptation avance à grands pas.

En ce qui concerne les pilotes de Moto3 également en essais à Cheste, le plus rapide aujourd’hui a été Sandro Cortese avec un 1’43″2 : il semble que la KTM du Team Ajo fonctionne plutôt bien, même si les écarts ne sont pas très importants. En effet, Luis Salom a terminé 2e avec un temps de 1’43″4 sur la Kalex KTM du Team RW Racing GP, tandis que Héctor Faubel, pilote du Team Aspar, a complété le trio de tête de ces essais avec un 1’43″8, à six dixièmes du meilleur chrono de la journée.

Un peu plus loin se sont classés Niklas Ajo avec un 1’44″0, Khairuddin avec 1’44″1 et, en sixième position, Alberto Moncayo avec un 1’44″2. Tous s’habituent peu à peu à leur nouvelle moto, à leur catégorie et, dans certains cas, comme celui du « tigretón », à leur nouvelle équipe.

Déclarations de Héctor Faubel :

Avec ces essais, nous voulions trouver des sensations. Aujourd’hui a été une journée très productive, nous nous sommes concentrés sur le travail sans regarder le chrono. Je suis content, car nous avons modifié de nombreux aspects de la moto et constaté qu’au niveau du châssis, nous disposons d’une grande marge de progression.

La réponse du moteur était un point à prendre en compte, et lors de cet entraînement, nous avons pu vérifier que, pendant l’hiver, le propulseur KTM a fait un bond de géant en matière de fiabilité. Nous avons modifié le rapport de boîte et la moto a gagné en constance et en vitesse.

La semaine prochaine, nous aurons déjà un entraînement officiel au cours duquel nous pourrons comparer nos temps avec tous les pilotes présents. Je termine cette première prise de contact très satisfait et avec l’envie de continuer à faire évoluer la moto. De plus, le personnel de Kalex et de KTM est très impliqué à nos côtés, ce qui est essentiel pour continuer à progresser.

Déclarations d’Alberto Moncayo :

Aujourd’hui, j’ai également eu de très bonnes sensations, même si la chute d’hier m’a fait prendre les choses avec calme au début de la séance. Bien que cela ne se soit pas reflété dans les relevés, nous avons aussi travaillé sérieusement et nos conclusions sont excellentes, mais aujourd’hui le froid et le vent ont empêché de rouler plus vite.

Nous avons effectué beaucoup plus de changements que lors de la première journée, et nous pouvons pratiquement considérer chacune de nos modifications comme une amélioration, donc nous ne pouvons pas en demander davantage. De nombreux pas en avant ont été faits, notamment au niveau de la fourche avant, et nous avons gagné en confiance au freinage : les progrès sont réels. J’ai hâte d’arriver à l’entraînement de la semaine prochaine, où il y aura des temps officiels, ce qui nous permettra de nous faire une idée de la position de chacun.

Beaucoup d’émotion en piste, sans aucun doute deux journées intenses pour tous les participants, avec du froid le matin, du vent et quelques problèmes, surtout pour les Moto3, mais avec beaucoup d’envie, de force et de volonté de progresser de la part de chacun.

Maintenant, on se repose et on repart de plus belle.

Source et Photo | CircuitValencia