Neue Harley-Davidson Breakout 2013

Die Marke Harley-Davidson hat für dieses Jahr 2013 eine Neuheit vorgestellt: die Breakout, ein echter Stadtkämpfer, mit dem du keine einzige Sekunde unbemerkt bleibst und der darauf ausgelegt ist, alle deine Bedürfnisse als Motorradfahrer zu erfüllen.

Es handelt sich um ein erstklassiges Modell in seinem Segment, das sich durch eine andere Verarbeitung und Komponenten auszeichnet, die du bei anderen Harley-Davidson-Motorrädern nicht findest: Sie ist lang gestreckt, flach gebaut und mit einem 240-mm-Hinterreifen ausgestattet, der durch eine dicke Gabel und gekürzte Schutzbleche ausgeglichen wird, während die scharfen Linien der Tankkonsole und der Lenker im Dragster-Stil ihr bodennahes Profil unterstreichen. Ein Twin Cam 103™-Motor und weitere Komponenten präsentieren sich in glänzendem Chrom und glänzendem schwarzem Lack.

Die neue Breakout zeigt weiche, kompakte Linien, durch die Motor und Reifen aus dem Rest des Designs herausstechen, mit einem harten, kräftigen, muskulösen Erscheinungsbild. Die Gasser-Räder sind neu und speziell für dieses Modell entwickelt; jede Felge hat 10 halbrunde Speichen. Die glänzend schwarze Pulverbeschichtung ist an abwechselnden Speichen und am Felgenprofil abgefräst, sodass das Aluminium unter dem Lack sichtbar bleibt.

Die glänzend schwarze Ausführung findet sich auch am neuen Öltank aus Aluminiumguss sowie an den Gabelrohren, den Bremsscheiben, den Schalldämpferblenden und dem Lenker. Der Softail-Rahmen imitiert die minimalistischen Linien eines alten Hardtail-Rahmens, verfügt jedoch über eine Hinterradfederung mit Stoßdämpfern, die waagerecht unter den Rahmenrohren montiert und von außen nicht sichtbar sind. Die Breakout ist mit ABS-Bremsen (Antiblockiersystem) und der werkseitigen Harley-Davidson-Alarmanlage ausgestattet. Der Twin Cam 103B-Motor mit 103 cui (1690 cm³), Ausgleichswellen und starrer Verbindung mit dem Rahmen leistet 130 Nm bei 3000 U/min. Der Motor verfügt über eine sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI), ein automatisches Dekompressionsventil (ACR) und ein 6-Gang-Getriebe Cruise Drive.

Die vorderen und hinteren Schutzbleche sind gekürzt. Halterung und Position des vorderen Schutzblechs sind der Breakout vorbehalten. Form und Position des hinteren Schutzblechs ermöglichen es, sich so eng wie möglich an den 240-mm-Reifen anzuschmiegen. Das einteilige hintere Schutzblech aus geschmiedetem Aluminium ist fein poliert. Die Frontbreite umfasst eine Gabel, die etwa 49 mm breiter ist als bei den früheren FX-Softail-Modellen, was den Einbau eines 130-mm-Vorderreifens ermöglicht. Die Gabelrohre und das Scheinwerfergehäuse sind in glänzendem Schwarz ausgeführt.

Der hintere Teil der zweiteiligen Doppelsitzbank lässt sich ohne Werkzeug abnehmen, für Fahrten allein, und im demontierten Zustand gibt er den Blick auf das hintere Schutzblech frei. Die Sitzhöhe beträgt 24,7″. Der völlig neue, breite Lenker im Dragster-Stil ist glänzend schwarz ausgeführt. Der Tacho ist auf dem verchromten, nach hinten versetzten Lenkeraufbau montiert. Das dezente, tief mittig montierte Nummernschild und die Kombination aus Rücklichtern, Bremslichtern und Blinkern verleihen dem breiten hinteren Schutzblech ein aufgeräumtes Aussehen.

Die verfügbaren einfarbigen Lackierungen sind Vivid Black, Big Blue Pearl und Ember Red Sunglo. Die neue BREAKOUT ist serienmäßig in zwei Farbtönen erhältlich und ab 22.600 Euro zu haben.

Deine Supermaschine.

Quelle | Harley-Davidson