Nuova Harley-Davidson Breakout 2013

Il marchio Harley-Davidson ci ha presentato una novità per il 2013: si tratta della Breakout, una vera combattente di città, con la quale non passerai inosservato/a nemmeno per un secondo e che è pronta a soddisfare tutte le esigenze motociclistiche che hai.

Si tratta di un modello di prima classe nel suo segmento, che si caratterizza per finiture diverse e per componenti che non troverai su altre moto Harley-Davidson, dato che è allungata, a profilo basso, monta un pneumatico posteriore da 240 mm, bilanciato da una forcella robusta e parafanghi ridotti, mentre le linee affilate della consolle del serbatoio e il suo manubrio in stile dragster rafforzano il suo profilo vicino al suolo. Un motore Twin Cam 103™ e altri componenti presentano una finitura in cromo lucente e vernice nera lucida.

La nuova Breakout presenta linee morbide e compatte, che fanno risaltare il motore e i pneumatici rispetto al resto del design, con un aspetto duro, forte e muscoloso. Le ruote Gasser sono nuove e specifiche per questo modello: ogni cerchio ha 10 razze semicircolari. La finitura in polvere nera lucida è lavorata sulle razze alternate e sul profilo del cerchio per lasciare a vista l’alluminio che si trova sotto la vernice.

La finitura nera lucida viene applicata anche al nuovo serbatoio dell’olio in alluminio fuso, così come alle gambe della forcella, ai dischi dei freni, ai protettori dei silenziatori e al manubrio. Il telaio Softail imita le linee minimaliste di un antico telaio hardtail, ma dispone di una sospensione posteriore con ammortizzatori montati orizzontalmente sotto i tubi del telaio e nascosti alla vista. La Breakout monta freni con ABS (sistema antibloccaggio dei freni) e il sistema d’allarme Harley-Davidson di serie. Il motore Twin Cam 103B, da 103 cubic inch (1690 cc), con alberi di bilanciamento e fissaggio rigido al telaio, eroga una potenza di 130 Nm a 3000 giri/min. Il motore dispone del sistema di iniezione di carburante elettronica sequenziale (ESPFI), della valvola di decompressione automatica (ACR) e di un cambio Cruise Drive a 6 velocità.

I parafanghi anteriore e posteriore sono ridotti. Il supporto e la posizione del parafango anteriore sono esclusivi della Breakout. La forma del parafango posteriore e la sua collocazione permettono di adattarlo il più possibile al pneumatico da 240 mm. Il parafango posteriore in alluminio forgiato in un unico pezzo è finemente lucidato. La larghezza anteriore integra una forcella circa 49 mm più larga rispetto ai precedenti modelli FX Softail, il che consente il montaggio di un pneumatico anteriore da 130 mm. Le gambe della forcella e la carcassa del faro hanno una finitura nera lucida.

La parte posteriore della sella biposto in due pezzi si può rimuovere senza attrezzi, per i viaggi in solitaria, e una volta smontata lascia a vista il parafango posteriore. L’altezza della sella è di 24,7″. Il manubrio largo in stile dragster, completamente nuovo, presenta una finitura nera lucida. Il tachimetro è montato sul supporto del manubrio arretrato cromato. La discreta targa montata al centro e bassa, insieme alla combinazione di fanali posteriori, luci di freno e frecce, conferisce al largo parafango posteriore un aspetto pulito.

I colori unita disponibili sono Vivid Black, Big Blue Pearl ed Ember Red Sunglo. La nuova BREAKOUT di serie è disponibile in due tonalità e può essere acquistata a partire da 22.600 euro.

La tua supermacchina.

Fonte | Harley-Davidson