Elías, Terol, Moncayo und Faubel verbessern sich von Tag zu Tag in Jerez

Die Fahrer des Aspar Team in der Moto2- und Moto3-Weltmeisterschaft absolvierten gestern ihren zweiten Tag offizieller Trainings auf dem Circuito de Jerez, wo sie sich mit jeder Runde verbessern. Sie arbeiten jedoch noch an vielen Aspekten an ihren jeweiligen Maschinen. Man merkt, dass sie bei jeder Ausfahrt auf der Strecke und im Austausch mit ihrem Team alles geben.

Unterdessen verbessern sowohl Toni Elías (11.) als auch Nico Terol (23.) weiterhin ihr Gefühl für das Motorrad und ziehen Schlüsse aus diesen IRTA-Tagen auf der andalusischen Strecke. Trotz der windbedingt nicht gerade guten Streckenbedingungen verbessern sie ihre Zeiten. Beide Piloten haben jede Sekunde der Tests und des Turns der Mittelklasse ausgenutzt und an Änderungen an der Geometrie ihrer Suter gearbeitet. Toni und Nico zeigten sich zufrieden mit dem erreichten Tempo und damit, dass sie ihre Zeiten im Vergleich zum ersten Tag um drei und fünf Zehntel verbessern konnten.

Außerdem haben sie einen schmaleren Vorderreifen getestet. Besonders der Fahrer mit der 18 zeigte sich damit recht zufrieden, weniger der Katalane, der in dieser Option viel Springen feststellte. Aber es gilt, weiter Neuheiten zu testen und die Abstimmung vor dem ersten Termin des Jahres in Katar abzuschließen.

Aussagen von Toni Elías – 11. 1:43.112 (55 Runden):

Die heutige Zeit war fast vier Zehntel schneller als die von gestern. Wir arbeiten viel, und nach und nach klappt es immer besser. Jeden Tag kommen wir näher, aber wir werden uns damit nicht zufriedengeben. Wir suchen weiter nach neuen Lösungen und Verbesserungen, um in den schnellen Passagen durchsetzungsstärker zu werden.

Außerdem habe ich heute zum ersten Mal neue Reifen montiert, die wir voraussichtlich bald verwenden werden. Mir haben sie ehrlich gesagt nicht ganz zugesagt. Aber wir haben Zeit, uns an sie zu gewöhnen und neue Lösungen zu finden, um mehr Grip zu gewinnen. Heute waren wir konkurrenzfähiger als gestern. Morgen versuchen wir, noch ein bisschen mehr zu erreichen, damit wir mit allem im Reinen nach Katar fahren.

Aussagen von Nico Terol – 23. 1:44.066 (56 Runden):

Wir haben die Zeit von gestern um eine halbe Sekunde verbessert und uns auch im Rhythmus weiterentwickelt. Wir haben Fortschritte gemacht, und ich weiß, dass wir noch viel Verbesserungspotenzial haben, aber wir müssen weiter arbeiten. Dafür sind die Trainings da. Wichtig ist, dass wir jeden Tag einen Schritt nach vorne machen und sich unser Gefühl weiterentwickelt.

Ich bin viele Runden in einem Tempo um 1:44 gefahren und habe Lust, morgen weiter Gas zu geben, um meine Zeiten zu verbessern. Heute haben wir einen schmaleren Vorderreifen getestet, der mir ziemlich viel Sicherheit gibt.

Es hat etwas mehr Grip gefehlt, aber insgesamt bin ich mit der Leistung im letzten Turn des Tages zufrieden.

Auch die Fahrer des Moto3-Teams haben ihre Zeiten weiter verbessert. Sowohl Alberto Moncayo als auch Héctor Faubel haben in dieser Session viel gearbeitet und den Tag auf dem 8. bzw. 9. Platz beendet. Beide nutzen jede Minute aus, um Neuheiten und Änderungen zu testen. Den zweiten Tag nutzen sie vor allem für Tests an der Fahrwerksabstimmung, Geometrie, Höhen, Reifen und vieles mehr. Sie haben also keine Sekunde stillgestanden.

Moncayo hat den Hinterdämpfer getestet, um die beste Option zu finden. Mit einem der Modelle fand er mehr Grip und damit mehr Spielraum in langsamen Kurven. Der Fahrer mit der 23 hat seine Rundenzeiten verbessert und entwickelt sich in diesem großartigen Team weiter. Sein Teamkollege Faubel zeigte sich nach einem langen Tag und der Lösung zentraler Probleme wie der Fahrwerksabstimmung sehr müde. Heute wird er jedoch die Neuheiten im Training testen können.

Ein langer, aber gewinnbringender Tag, gestern wie heute. Die Jungs von Aspar sind zweifellos ein Beispiel für Durchhaltevermögen und Begeisterung.

Aussagen von Alberto Moncayo – 8. 1:48.751 (67 Runden):

Wir haben uns gegenüber dem ersten Tag verbessert. Heute haben wir viel gearbeitet, und auch wenn die Verbesserung nicht groß war, gewinnen wir zumindest das Gefühl zurück, das uns gestern gefehlt hat. Dank der ganzen Arbeit können wir aussortieren, was für uns nicht nützlich ist. Wir haben einige Updates montiert, die sich aber nicht richtig eingefügt haben, sodass wir einen Schritt zurückgehen mussten.

Ich bin zufrieden, weil ich meine Zeiten verbessert habe und vor allem, weil wir weiter Informationen sammeln. Außerdem haben wir für morgen noch viele Ideen offen. Gestern haben wir die anfängliche Nervosität ein wenig gespürt, aber heute haben wir rechtzeitig reagiert, und ich bin sicher, dass wir morgen wieder unser bestes Niveau zeigen werden.

Unsere Fahrwerkstests waren produktiv, weil wir in langsamen Winkeln mehr Drehmoment gewonnen haben. Das Wichtigste von heute ist ohne Zweifel das Tempo in der zweiten Tageshälfte.

Aussagen von Héctor Faubel – 9. 1:48.863 (59 Runden):

Heute war ein kräftezehrender Tag, nicht so sehr wegen der Runden, sondern wegen der Vielzahl an Tests, die wir durchgeführt haben. Wir haben eine Fahrwerkslösung gefunden, die uns mit gebrauchten Reifen ein gleichmäßiges Tempo ermöglicht. Als wir jedoch den neuen Reifen montiert haben, haben wir uns nicht so stark verbessert, wie wir sollten. Wir untersuchen gerade, woran das liegt. Das Team arbeitet enorm viel, mal sehen, ob wir morgen den Punkt finden, der uns noch fehlt.

Heute haben wir an Chassis, Dämpfern und Höhen gearbeitet. Viele Aspekte des Motorrads wurden bewertet, um Optionen auszuschließen und den richtigen Weg festzulegen. Ich würde gerne in den Zeiten weiter vorne liegen. Ich bin überzeugt, dass wir es bald schaffen, wenn wir weiter so arbeiten.

Quelle | Aspar Team