Die Ducati 899 Panigale, die meisterwartete

Die Marke Ducati stellt uns weitere Details zu dem vor, was eine ihrer spektakulärsten Maschinen werden wird, die 899 Panigale, denn dieses Motorrad verfügt über den neuen Superquadro-Motor, der ein überarbeitetes Bohrung-Hub-Verhältnis für eine breit verfügbare Leistungsentfaltung aufweist und 148 PS bei einem Drehmoment von 10,1 kgm erzeugt.

Daher ist der Antrieb progressiv und bleibt ein herausragendes Element der Monocoque-Struktur der Panigale, was sowohl ein hervorragendes Verhältnis von Leistung zu Gewicht als auch eine agile Fahrweise mit einem Trockengewicht von 169 kg ermöglicht.

Die Silhouette der 1199 offenbart die DNA der Familie, und ihre perfekt integrierte Riding-Mode-Technologie mit Ride by Wire, Dreikanal-ABS, DTC und EBC führt den Erfindungsreichtum fort, der mit der preisgekrönten Panigale eingeführt wurde, und dieselbe Struktur ist auch bei der 899 zu finden. Das ständige Streben nach Perfektion von Ducati bietet dieses Mal vielseitige Fahrleistungen, die Kenner authentisch und stilvoll in die Welt der Hochleistung führen.

Bei den verfügbaren Farben gibt es den klassischen Ducati-Rotton mit schwarzen Felgen oder ein strahlendes Arktisweiß mit roten Felgen.

Die technischen Daten dieses Modells sind folgende: Monocoque-Rahmen aus Aluminium, vordere Federung mit einer invertierten Showa-BPF-Gabel mit 43 mm und vollständig einstellbaren verchromten Holmen. Außerdem das vordere Leichtmetallrad mit 10 Speichen, 3.50″ x 17″; hintere Federung, Sachs-Einheit, vollständig einstellbar. Die Doppelarmschwinge, das hintere Rad aus Leichtmetall mit 10 Speichen, 5.50″ x 17″, die vordere Bremse mit 2 semi-schwimmenden Scheiben von 320 mm mit radialen Brembo-Monoblock-M4.32-Vierkolbenzangen. ABS serienmäßig, die hintere Bremse mit 245-mm-Scheibe und Zweikolbenzange, ABS serienmäßig. Der Kraftstofftank fasst 17 l, das Trockengewicht beträgt 169 kg.

Der Superquadro-Motor vom Typ: Zweizylinder in L-Anordnung, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch, flüssigkeitsgekühlt. Mit Bohrung x Hub 100 x 57,2 mm, einer Leistung von 109 kW (148 PS) bei 10.750 U/min, einem Drehmoment von 99 Nm (73 lb-ft) bei 9.000 U/min und einer Auspuffanlage 2-1-2 mit Katalysator und 2 Lambdasonden. Doppelschalldämpfer aus Stahl mit Endstück aus Aluminium. Die Kraftübertragung erfolgt über eine hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung.

Ein Wunderwerk, von dem wir täglich mehr erfahren, das wir aber während des nächsten Mailänder Motorradsalons in vollem Umfang sehen werden.

Quelle | Ducati