ドゥカティ 899 パニガーレ、最も待たれたモデル

ドゥカティは、同社の最も迫力ある車種の一つになるとされるこのバイク、899 パニガーレの詳細を発表しました。このバイクには新開発のスーパークアドロ・エンジンが搭載されています。ボアとストロークの比率が見直されており、幅広い出力供給を実現し、148CV、10.1kgmのトルクを発生させます。

したがって、このエンジンは扱いやすい特性を持ちながら、パニガーレのモノコック構造において依然として重要な要素であり続けています。乾燥重量169kgにより、優れた出力重量比と取り回しの良さを両立しています。

1199のシルエットは、このファミリーのDNAを示しており、Ride by Wire、3段階ABS、DTC、EBCを完全に統合したRiding Modeテクノロジーは、受賞歴のあるパニガーレで導入された基準となる革新性を引き継ぎ、899にも同じ構造が見られます。ドゥカティの絶え間ない完成への追求により、このモデルは玄人のライダーに、本物のスタイルとともにハイパフォーマンスの世界へ踏み込むための多彩な性能を提供します。

利用可能なカラーとしては、ドゥカティのクラシックなレッドのカラーリングと黒いホイール、または鮮やかなアークティックホワイトに赤いホイールがあります。

本モデルの技術仕様は以下の通りです：アルミニウム製モノコックフレーム、フロントサスペンションは43mmのShowa BPF倒立フォークとクロームメッキのスライダーで完全調整可能。フロントホイールは10スポークの軽合金製、3.50″ x 17″。リアサスペンションはSachsユニットで完全調整可能。ダブルアームのスイングアーム、リアホイールは10スポークの軽合金製、5.50″ x 17″。フロントブレーキは320mmのセミフローティングディスク2枚、Brembo Monobloque M4.32の4ピストン・ラジアルキャリパー。ABSは標準装備。リアブレーキは245mmディスク、2ピストンキャリパーでABS標準装備。燃料タンク容量17リットル、乾燥重量169kg。

一方、スーパークアドロ・エンジンは、L型2気筒、シリンダーあたり4バルブ、デスモドロミック、液冷式です。ボア×ストローク100×57.2mm、最高出力109kW（148hp）@10,750rpm、最大トルク99Nm（73lb-ft）@9,000rpm、排気システムは触媒と2つのラムダセンサーを備えた2-1-2方式。アルミ製エンドキャップ付きのスチール製デュアルサイレンサー。クラッチ伝達は油圧作動式の湿式多板クラッチです。

日々新たな情報が明らかになっているこの素晴らしいモデルですが、次回のミラノ・モーターサイクルショーでその全貌を実際にご覧いただけます。

出典 | Ducati