BMW R1200RS, die neue Touring- und Sportmaschine

Die neue BMW R 1200 RS ist eine neue Dimension der Touring- und Sportmaschine zugleich. BMW Motorrad und die legendären RS-Modelle: Bis heute steht diese Modellbezeichnung für ein Motorrad, das sich sowohl zum Reisen als auch zum sportlichen Fahren eignet.

Nun setzt BMW Motorrad diese lange Tradition mit der neuen R 1200 RS fort und präsentiert eine Sport-Tourenmaschine mit Zweizylinder-Boxermotor, deren Gene die vielseitigen Eigenschaften des RS-Konzepts von BMW erfolgreich in die Zukunft tragen. Die neue R 1200 RS eröffnet faszinierende neue Dimensionen als Sport-Touring-Motorrad, sei es beim sportlichen Kurvenfahren, beim dynamischen Zu-zweit-Fahren oder beim Zurücklegen großer Strecken auf Urlaubsreisen.

Der Boxermotor der neuen R 1200 RS ist im Grunde identisch mit dem DOHC-Triebwerk, das bereits in den Modellen R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT und in der neuen R 1200 R verwendet wird. Dieser Motor leistet 92 kW/125 PS bei 7.750 U/min, und sein maximales Drehmoment beträgt 125 Nm bei 6.500 U/min. Im Vergleich zu den Motoren der GS, GS Adventure und RT ist das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen leicht höher. Die 2-in-1-Auspuffrohre münden in einen deutlich nach oben gerichteten Schalldämpfer. Der modifizierte Airbox, die neue Form des Lufteinlassstutzens sowie der zentral positionierte Kühler sorgen für eine schlanke, sportliche und dynamische Frontpartie.

Die neue R 1200 RS verfügt serienmäßig über das Zwei-Modi-Fahrmodussystem („Rain“ und „Road“), mit dem sich die Maschine an die spezifischen Anforderungen des Fahrers anpasst. Neben dem serienmäßigen ABS ist das Motorrad außerdem mit der automatischen Stabilitätskontrolle ASC ausgestattet, die die Sicherheit beim Beschleunigen erhöht. Wenn der Kunde das optionale Fahrmodi-Paket „Pro“ wählt, erweitert sich das technische Ausstattungsspektrum der neuen R 1200 RS um die dynamische Traktionskontrolle DTC mit Schräglagenerfassung sowie zwei weitere, vom Fahrer aktivierbare Fahrmodi: „Dynamic“ und „User“.

Für die neue R 1200 RS wurde ein neues Doppelrohr-Stahlrohrrahmen-Chassis entwickelt, das den Zweizylinder-Boxermotor als selbsttragendes Element aufnimmt. Die Radführung erfolgt vorne über eine invertierte Teleskopgabel und hinten über den EVO Paralever. Sie folgt einem klassischen, aber modern konzipierten System, das den Anforderungen der Dynamik einer Sport-Touring-Maschine entspricht. Bei der Entwicklung des neuen Fahrwerks standen Lenkpräzision, Spurtreue, Handlichkeit, neutrales Verhalten und eine hohe Steifigkeit beim Bremsen im Vordergrund. Die Formen greifen die ästhetische Sprache der Superbike S 1000 RR auf, denn die neue R 1200 RS mit ihren 10-Speichen-Rädern wurde als Sport-Tourenmaschine für einen aktiven, dynamischen Fahrstil konzipiert.

Die dynamischen Eigenschaften des Motorrads lassen sich mit dem elektronisch geregelten Federungssystem Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation noch weiter steigern, das ab Werk als Option erhältlich ist. Mit seinen beiden Federungsmodi „Road“ und „Dynamic“ eröffnet das Dynamic ESA völlig neue Dimensionen in Bezug auf Sicherheit, Leistung und Komfort, denn die Dämpfung passt sich automatisch an die Fahrbedingungen, den Straßenzustand und die Fahrmanöver des Motorradfahrers an.

Auch trägt die Gestaltung des Cockpits dazu bei, die neue R 1200 RS in eine neue Ära der Sport-Tourenmotorräder zu überführen. Die Geschwindigkeit wird klassisch über einen analogen Tachometer angezeigt. Zusätzlich liefert das TFT-Display zahlreiche weitere Informationen.

Die RS-Modelle von BMW Motorrad galten schon immer als äußerst vielseitige Motorräder. Die neue BMW R 1200 RS vereint diese Eigenschaften nicht nur mit einer drastischen Steigerung der Fahrdynamik, sondern auch mit einem sportlichen und dynamischen Design. Die aerodynamisch geformte Halbverkleidung mit Doppelscheinwerfer prägt das Erscheinungsbild der Frontpartie der neuen BMW R 1200 RS und unterstreicht die Verbindung von Tourenmotorrad und Sportmaschine. Die dynamischen Proportionen mit der tief liegenden Front und dem filigran wirkenden, ansteigenden Heck verleihen dem Motorrad eine keilförmige Silhouette, die auf den ersten Blick die sportlichen Qualitäten erkennen lässt, die sich zu seinen vielen anderen Eigenschaften gesellen. Die beiden Farb- und Oberflächenvarianten verleihen der neuen R 1200 RS einen klar definierten, eindrucksvollen Charakter.

Das Motorrad wird in zwei Stilvarianten angeboten: die klassisch-sportliche Variante „Basis“ in Lupinblau metallic kombiniert mit Lightgrey metallic, und die Variante „Style 2“ in mattem Granitgrau metallic.

Quelle | BMW Motorrad