Barberá und Di Meglio arbeiten am Chassis ihrer Open-MotoGP-Maschine bei Avintia Racing

Der Test der MotoGP-Weltmeisterschaft auf dem Circuito de Sepang war äußerst intensiv und mit viel Arbeit für alle Fahrer und Teams verbunden, die sich auf den Saisonstart 2014 vorbereiteten, von dem man sich sowohl für die Werksmaschinen als auch für die Open-Motorräder sehr viel verspricht.

Innerhalb der Open-Klasse ist das Team Avintia Racing vertreten, das drei erfolgreiche Tage auf der Strecke in Malaysia absolviert hat. Die Arbeit konzentrierte sich vor allem darauf, das Motorrad, mit dem das spanische Team in dieser Saison antreten wird, vorzubereiten und festzulegen, mit ständigen Tests neuer Komponenten und dem grundlegenden Ziel, Informationen für die Weiterentwicklung des Materials zu sammeln, das seine beiden Fahrer vor dem Großen Preis von Katar auf die Strecke bringen werden.

Daher haben sich sowohl Héctor Barberá als auch Mike Di Meglio vor allem darauf konzentriert, möglichst viele Daten für den Bau des neuen Chassis zu gewinnen, mit dem Ziel, die Reifen optimal zu nutzen, die Bridgestone für die Königsklasse und insbesondere für die speziellen Mischungen der Open-Klasse entwickelt hat.

Nun haben alle Teams und Fahrer zwei Wochen Vorbereitungszeit abseits der Strecken, um Ende des Monats zum zweiten Test der Vorsaison 2014 zurückzukehren.

Aussagen von Héctor Barberá:

Es waren drei Tage harter Arbeit. Ehrlich gesagt bin ich zufrieden, denn der Motor ist deutlich leistungsstärker, das sieht man in der Telemetrie ganz klar. Und der Unterschied zu anderen Motorrädern ist kaum vorhanden. Das zeigt, dass unsere Entscheidung, die zweite Hälfte des letzten Jahres für die Arbeit am Motorrad zu opfern, richtig war. Darauf aufbauend wurde auf dem Prüfstand gearbeitet.

Was die Elektronik betrifft, glaube ich, dass sie der des letzten Jahres ähnlich ist, und außerdem haben wir mit den Showa-Federungen viel verbessert. Da sind wir einen weiteren Schritt nach vorn gekommen. Woran wir noch mehr arbeiten müssen, ist das Chassis. Es ist anders abgestimmt und passt nicht zu diesen Reifen. Das wird das neue Material sein, das kommen wird. Im Moment haben wir mit ziemlich starkem Chattering zu kämpfen, und es ist etwas steif und reaktionsschnell, und all das überträgt sich auf den Lenker, was das Fahren sehr anspruchsvoll macht. In diesem Punkt haben wir sehr gute Informationen gewonnen.

Quelle | Avintia Racing