Ducati GP12 2012 لغز حقيقي
يتواجد فريق دوكاتي في ميسانو لإجراء اختبارات بالدراجة الجديدة. قد يساعدهم تغيير في الهيكل على التقدم إلى الأمام، وسنرى الأحاسيس التي سيحصل عليها فالينتينو روسي بعد هذا الاختبار مع المستجدات.
ظهرت بعض الصور من أول تدريب على GP12 2012. في هذه الصور يمكن ملاحظة التغييرات التي تُجرى بين دراجة وأخرى بوضوح. للبدء، إذا نظرتم إلى أوضاع القدمين يُستشف في الجديدة شكل إطار مزدوج الأعمدة.
في الحقيقة، لا أستطيع شخصيًا تأكيد المادة المصنوعة منها، لأنهم صنعوها بطريقة تجعلها مخفية جدًا.
قد يكون ألومنيومًا مطليًا أو ألياف كربون. لن يفاجئني أبدًا أن يرغب رجال دوكاتي في صنع نسخة من الإطار المزدوج من ألياف الكربون، لكن وفقًا للصور فإنها ستكون هيكلًا أحادي الغلاف. وما يقربني أكثر من فكرة الألياف هو أنه لا تُرى أي لحامات في أي مكان.
إذا كان عليّ أن أراهن، أقول إنها من الكربون، لأن رجال دوكاتي لن يستسلموا بهذه السرعة، وفيليبو بريزوزي سئم من القول إنه يعتقد أن المادة ليست المفتاح (وأنا متفق معه في ذلك)، وأعتقد أنه سيحاول إثبات ذلك.
تعرض فالينتينو لسقوط بعد أن أكمل دورتين فقط، لكن يبدو أن السقوط كان بالدراجة الحالية GP11.1. الآن يقوم ميكانيكيو ومهندسو دوكاتي بإصلاحها على عجل للاستفادة من اليوم. لأنهم يريدون إجراء مقارنة واضحة بين الأحاسيس والأزمنة.
أما من دار أكثر من دورات مع هذا الهيكل الجديد فهو باتاياني، الذي يشارك أيضًا في جلسة التدريب.
GP 11.1 (أنصحكم بالنظر جيدًا إلى هاتين الصورتين عالية الدقة، ولاحظوا امتداد وتثبيت الهيكل الفرعي/الذيل الخلفي وموضع وتثبيت مساند القدمين)، من بين أشياء أخرى.
GP 12.1
نترك لكم الصور عالية الدقة لتنظروا إليها بتمعن.
حتى الآن لا شيء مؤكد رسميًا، نود أن ننتظر حتى يصدر بيان صحفي من الفريق، لكن كل هذه المعلومات تأتي من صحفيين إيطاليين وإنجليز عن الدراجة الجديدة من دوكاتي، وسنرى ما الحقيقي وما ليس سوى افتراضات.
أريد أن أوضح لقرائنا أننا لا نستطيع ضمان مصدر الصور. في المساء ظهرت بعض الصور على الصفحة الرسمية لـ MotoGP، وليست لها دقة كافية على الإطلاق. وهي مرفقة الآن في المعرض.
كما أخبرنا أصدقاؤنا في Motocuatro.com، فإن بعضها لا يتطابق مع المخططات.
المصدر والصور | Motoblog.it
4 تعليقات · تعليق
4 تعليقات
Puede ser que hayan retrocedido y hayan echo caso a rossi,el cual pensaba que iba a ganar con una moto totalmente diferente a todas,me cuesta creer que se haya tirado muchos años de desarrollo, pasando del motor como parte del chasis, con un pequeño trellis en la pipa de dirección,para luego hacerlo en carbono como airbox.
Preziosi se negó y no me extraña ha echo una moto ganadora y ha invertido mucho en ella,es totalmente original,y bajo el papel mucho mas compleja que tirar unas vigas de aluminio de la dirección al basculante.
Todo esto después vendernos la sustituta de la 1198 que parece que se va a contradecir con la motogp actual .
Parece que la innovación viene anclando el basculante de carbono alas pequeñas placas de aluminio y este al motor,el eje delantero puede que quede igual o hayan vuelto al acero que supongo que transmitirá algo mas antes de irse sin avisar.
Vamos una mv agusta f4 pero sustituyendo el acero por el motor.
Un saludo!
Espero que funciones, por el prestigio de Ducati y de Valentino. Después el resto, si el chasis fue cambiado o modificado con respecto a la 1198 me parece totalmente secundario, la motos de MotoGP son prototipos y nada tienen que ver con las de calle, aunque el marketing diga lo contrario.
Ahora habrá, que esperar a ver que sensación le dio a Valentino es nuevo prototipo.
Saludos
Hola,
@Mike TZ750: Mucho lío es lo que tienen en Ducati, creo que ni ellos saben que hacer muy bien, no saben si hacer caso de Rossi y dejar de ser en parte Ducati, o seguir con su visión de una moto ganadora como hasta ahora… la verdad es que de momento el tandem Rossi-Desmosedici no funciona, pero parece que poco a poco mejora.
No se muy bien que decisión tomarán sobre la GP12, pero todo apunto que harán caso al 46… nos tocará esperar para saber más info sobre ella.
@ Angelus: Por supuesto, si realizan estos cambios es para mejorar algo que hasta ahora no iba, se nota que tienen mucha confianza en Rossi, y seguro que intentarán contentar al 46 en todo lo que puedan, pero ya veremos que pasa finalmente con la GP12. Es toda una incógnita.
Saludos