BMW G 650 GS Sertao، العودة إلى الطريق الترابي

الطراز BMW Sertao نسخة تتخذ نقطة انطلاقها من الطراز المعروف BMW G 650 GS، وهي دراجة ذات طابع trail، لكن كما هو الحال مع جميع دراجات هذه الفئة، بدأت تتجه بشكل كبير نحو الاستخدام على الطرق المعبدة، ولهذا السبب قدّموا هذه النسخة الجديدة لمحبي الطرق الترابية الأكثر تشدداً.

مع هذا الطراز Sertao، أرادوا العودة إلى الأصل، أي إلى الغاية التي صُممت من أجلها دراجات trail، أي الاستخدام المختلط حيث لا يكون الأسفلت ضرورياً في أغلب الأحيان.

إن التفصيل الرئيسي الذي تدور حوله هذه النسخة هو زيادة مشوار التعليق الأمامي الذي يصل إلى 210 مم، وهو ارتفاع كبير يتكامل مع عجلة ذات أسلاك بقطر 21 بوصة. مع هذه المجموعة ستشعر بالرغبة في سلوك ذلك المسار الترابي الموازي للطريق الذي تحبه، وأنت واثق من أنك ستتجاوز أي حفرة أو أي حجر دون أن تفقد السيطرة على دراجتك.

الجانب الأضعف يظهر من ناحية الارتكاز الإرغونومي، وهو جانب “مُهمَل” إلى حد ما في هذا الطراز، إن جاز التعبير، وخاصة ما يتعلق بالمساند للقدمين، التي أشار عدد من المجربين إلى صغر أبعادها، مع ملاحظتهم أنها تصبح ضيقة جداً عند الوقوف على القدمين. إضافة إلى ذلك، فإن المقعد مرتفع إلى حد ما، ويمكن ضبطه على ارتفاعين، حيث يبلغ الأدنى 860 مم والأعلى 900 مم. وسبب هذه الأبعاد يعود إلى الخزان الموضوع أسفل المقعد، بهدف توسيط مركز ثقل الدراجة، وهو أمر ضروري مع زيادة الارتفاع العام إذا أردنا الحفاظ على خفة الحركة.

كما حرصوا على إبراز أهمية الواقي الأمامي، الذي لم يُصمَّم أصلاً لحمايتنا من الرياح على الطرق المفتوحة عند السرعات العالية، بل يهدف بالأساس إلى الاستخدام خارج الطرق المعبدة، حيث يحمينا من الحجارة أو رذاذ الطين، ويساعد في ذلك الواقيان لليدين وواقي الكرتير البلاستيكي، وربما لن يدوم هذا الأخير طويلاً إذا أسأنا استعماله.

المحرك أحادي الأسطوانة بسعة 652 سم³ و4 صمامات DOHC و48 حصان، وهو غير عملي كثيراً في الاسترداد السريع للسرعة، وستلاحظ اهتزازاته عند السير بنحو 5000 دورة في الدقيقة، لكن المرء يعتاد على كل شيء. وإذا أضفنا خزان الوقود سعة 14 لتراً، فإنه يبلغ مسافة 350 كيلومتراً، أي استهلاكاً قدره 4.7 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو رقم جيد جداً.

ينبغي أن تكون واضحاً تماماً في أن تعليقها واضح الطابع خارج الطرق المعبدة، لذلك ستلاحظ على الطريق المعبد أنها تنخفض كثيراً من الأمام. أما امتصاص الصدمات الخلفي فقد تم اختيار ماص صدمات أحادي من نوع SACHS قابل للضبط بواسطة مقبض.

يتكون نظام الفرملة من قرصين، أحدهما أمامي والآخر خلفي، الأمامي بقطر 300 مم والخلفي بقطر 240 مم. ويتضمن كتجهيز قياسي نظام ABS قابل للفصل.

يبلغ وزن المجموعة كاملة 182 كيلوغراماً جافة، و193 كيلوغراماً مع 90% من الوقود.

يبلغ سعرها 7.600 يورو، ومن المؤكد أنها لعبة رائعة لمن يعيشون وسط الريف والدروب والطرق الترابية، دون أن ننسى تنوع الاستخدام الذي تقدمه دراجة trail.

المصدر | Motociclismo، BMW
الصور | Motos.net