مونكايو وفاوبيل وإلياس وتيرول راضون بعد اختبار IRTA في خيريز

واختتم الجامعون في بطولة العالم Moto2 وMoto3 من فريق Team Aspar اختبار IRTA في خيريز أمس بإحساس جيد، سواء هيكتور فاوبيل، أو ألبرتو مونكايو، أو نيكو تيرول وتوني إلياس ، بعد ثلاثة أيام من العمل بأقصى طاقة على حلبة الأندلس، حيث جهزوا دراجاتهم استعدادًا لبداية الموسم في قطر.

من جانبه، في فئة Moto3 ألبرتو مونكايو تمكن من تحسين زمنه بسبع أجزاء من العشرة من الثانية، وهيكتور فاوبيل بأربع أجزاء من العشرة، أي أن كليهما حسّن أداءه في اليوم الأخير على حلبة الأندلس، ويختتمان هذا الاختبار راضيين ومتحمسين لأول سباق في العام، بعد أن بذلا أقصى جهدهما في IRTA، مع تجربة مستجدات في الهندسة والإطارات والممتصات.

ومن هذا العمل تحسنت أزمنتهم وإحساسهم، وتمكنوا من حل تلك المشكلة الصغيرة في المنعطفات السريعة، لينهي مونكايو في المركز السابع وفاوبيل في المركز الحادي عشر في الترتيب العام للاختبار. والآن حان وقت التوجه إلى قطر، فلنبذل كل ما لدينا مع رجال Bankia في هذا العام 2012.

تصريحات ألبرتو مونكايو، المركز السابع، بزمن 1.48.045 (48 لفة):

كان إحساس هذا اليوم الأخير إيجابيًا جدًا، فقد بلغنا أخيرًا الأزمنة التي سجلناها في الاختبار الآخر. اليوم حافظنا على إيقاع جيد جدًا، رغم أن المحرك كان يقترب بالفعل من الحد الأقصى للمسافة المقطوعة. وتحسّن الأداء كثيرًا في المنعطفات، وأرى أن ذلك تطور إيجابي.

وبغض النظر عن الزمن، أنا راضٍ لأننا حققنا ما كنا نصبو إليه، وهو السير بثبات. كان إيقاعنا مثاليًا، ونغادر خيريز راضين، لكن لا ينبغي أن نخفض حذرنا. وفي قطر سنواصل العمل كما فعلنا حتى الآن، مدركين أن الوقت ذهب ثمين وأنه لا يمكننا أن نضيع ولو دقيقة واحدة.

القاعدة التي وجدناها هنا موثوقة جدًا، ونغادر بأفضل إعداد في كامل فترة ما قبل الموسم، سواء للهيكل أو للمحرك.

تصريحات هيكتور فاوبيل، المركز الحادي عشر، بزمن 1.48.483 (48 لفة):

حتى اليوم كان وضعنا يتطور، لكن ليس بالقدر الذي أردناه، أما في هذا اليوم الأخير فقد تحسنا كثيرًا. لقد وجدت أخيرًا إحساسًا جيدًا حقًا. وفي نهاية اليوم قررنا تركيب إطارات جديدة لإجراء جولة أكثر قوة، لكن حدثت مشكلة فتوقفنا. اليوم عبثنا بزاوية فتح الشوكة، فأصبحت الدراجة تنعطف بشكل أفضل بكثير. ومع أن عمر دراجات Moto3 لا يتجاوز بضعة أشهر، فإنها تبدو مدهشة حقًا.

أنا سعيد جدًا، أساسًا لأنني أرى أن Kalex دراجة بسيطة نسبيًا، وتترك مجالًا واسعًا للعمل، وأعتقد أيضًا أن لديها هامشًا للتحسن. اليوم كان ينقصني دفعة صغيرة، لكنني متأكد أنه عندما نصل إلى قطر سنكون في المقدمة.

أما بالنسبة للجامعين في بطولة العالم Moto2، فإن توني إلياس ونيكو تيرول واصلا التحسن خطوة بخطوة، وخفضا أزمنتهما عن الأيام السابقة، واتجها نحو العمل استعدادًا للموعد الأول في جائزة قطر الكبرى. وقد بدأ الاثنان بأداء متصاعد، واستغلا الجزء الأخير من أمس لملاحظة التحسينات النهائية واكتساب مزيد من الثقة بالعجلة الأمامية.

أنهى إلياس بخفض زمنه بنصف ثانية مقارنة باليوم الثاني، بينما خفضه تيرول بما يقارب ثانية كاملة، وهذا بلا شك عمل كبير من معلومات واستنتاجات للفريق والجامعين. وفي النهاية، في الترتيب العام المشترك، احتل توني المركز الذي يبعد ستة أجزاء من العشرة عن أفضل زمن، ونيكو ما يزيد قليلًا عن ثانية.

إلى قطر!

تصريحات توني إلياس، المركز الثامن، بزمن 1.42.670 (42 لفة):

أشعر بالرضا التام لأن كل يوم من هذا الاختبار شهد تطورًا بنصف ثانية، وهذه هي المرة الأولى التي نقطع فيها هنا في خيريز زمن 1.42. وبعد الساعة الأخيرة وجدنا حلولًا لنقص الإحساس في الجزء الأمامي.

أنا مقتنع بأننا على الطريق الصحيح، والآن يجب فقط مواصلة العمل بجد. ما زلنا عند 85 في المئة من إمكانياتنا، ومع ذلك أعتقد أن أداءنا إيجابي جدًا.

نغادر خيريز مسرورين بالعمل المنجز، وأيضًا لأننا وجدنا الطريق. نعلم أن أمامنا الكثير لنقطعه، لكنني أشعر أننا سنحصل قريبًا على الدراجة كما نريدها تمامًا. هذا المساء اكتشفنا إعدادين منحانا قبضة أكبر بكثير في العجلة الأمامية. وقد تأكدت على الحلبة أنني أقترب تدريجيًا من الجامعين الأسرع.

تصريحات نيكو تيرول، المركز السابع عشر، بزمن 1.43.129 (55 لفة):

أنا سعيد جدًا لأننا خطونا خطوة كبيرة إلى الأمام، أساسًا في الإيقاع وأيضًا في أفضل لفة، والأهم أنني حققت ذلك بمفردي تمامًا. هذا الإيقاع منحني ثقة كبيرة بالدراجة، فالجزء الأمامي يمنحني أمانًا أكبر، أستطيع أن أميلها دون خوف والخروج من المنعطفات بفتح الغاز بهدوء.

اليوم جربنا إعدادات مختلفة للتعليق لتحسين القبضة، وركبنا أيضًا شوكة أعجبتني كثيرًا. وسواء مع هذه الشوكة أو مع التي كنت أستخدمها عادة، كانت الأزمنة متقاربة، فالأمر مجرد مسألة إحساس.

كل العمل خلال هذه الأيام الثلاثة سيجعلني أصل إلى قطر متحمسًا جدًا. هنا في خيريز تأكدت من جديد أن Moto2 فئة شديدة التنافس، فإذا غمضت عينيك لدقيقة يتجاوزك عشرة جامعين. أعتقد أن المفتاح هو عدم فقدان الهدوء والاستمرار في العمل بثبات كبير.

المصدر | Team Aspar