لماذا لم تُرفع الراية الحمراء؟
أدى السقوط الجماعي الذي وقع في اللفة الأولى من سباق Moto3 الذي أُقيم أمس في حلبة Motorland Aragón ضمن بطولة CEV، إلى إثارة الجدل حول سبب عدم إيقاف السباق بينما كان يتم تقديم الرعاية الطبية لإحدى الjugadoras على حافة المسار.
الساعة الثامنة وأربعون دقيقة تقريباً (ناقص عشرين دقيقة). أنا تقريباً وحدي في قاعة الصحافة بـحلبة Motorland Aragón. في الخلفية أسمع الجمهور يحتفل بمنصة التتويج لفئة Moto2 التي انتهت للتو، والصوت الأجش لـبعض دراجات Moto3 وهي تعمل، في انتظار أن يركب جيا سائقوها عليها للتوجه إلى شبكة الانطلاق. أنتهي من تنزيل صور سباق الفئة المتوسطة على الحاسوب وأتوجه إلى حارة الصيانة.
أتوقف عند حظيرة فريق Catalunya-Caixa Repsol. دراجاتهم الأربع معاً، شبه مصطفة، تستحق صورة. الآن إلى شبكة الانطلاق. أنتظر قليلاً وبدأ السائقون بالوصول. Juanfran Guevara وAlex Márquez وLuca Amato في الصف الأول. ألتقط لهم بعض الصور. أنزل حتى الصف الرابع. يُعلنون أنه بعد 5 دقائق ينطلقون. يجب إخلاء الشبكة.
أذهب لأخذ الدراجة الصغيرة التي وفّرتها لي شركة O2 Honda مدريد لهذا السباق. أسلك المسار الخارجي وأتموقع في نهاية المستقيم، عند المنعطف الأول. أسمع زئير المحركات، إنها اللفة التشكيلية. أغير العدسة وأنتظر بداية السباق. أتحدث مع زميل بجانبي. !!هيا، إنهم ينطلقون!!
يظهر في قمة المنعطف Juanfran Guevara يقود المجموعة من السائقين. الكاميرا لا تكف عن التقاط الصور، وفجأة أرى خوذة وردية ترتفع فوق البقية. أركز عليها وأواصل التصوير. واحدة، اثنتان، ثلاث… أربع دراجات. تكدس نموذجي في المنعطف الأول. أتعرف على María Herrera وأفكر في سوء الحظ الذي تعرضت له، مرة أخرى بلا نقاط. أوسّع الإطار فأرى سائقاً على الأرض. ساكناً. منكمشاً.
يتسارع قلبي، بينما أفكر في أشياء كثيرة. المسعفون يركضون نحوه. أركز لأرى من هو، أرى الخوذة الوردية وأميز الرقم 46 على دراجته. إنها Yui Watanabe، اليابانية التي تشارك أيضاً في كأس Red Bull Rookies. هي فاقدة الوعي على حافة المسار. تصل سيارة الإسعاف. راية حمراء، أفكر. لكن لا. السائقون يواصلون اللفة الثانية بينما في منطقة الهروب الكاملة يتم تقديم الرعاية لـYui، مع حاجز صغير أمامها وسيارة الإسعاف بجانبها تماماً.
وماذا لو حدث في تلك اللحظة أن انزلق أحدهم بشكل مستقيم؟ وماذا لو وقع سقوط جديد؟ فسقوط أربع دراجات رباعية الأشواط ربما ترك زيتاً على المسار. في اللفة الثانية من السباق لا يزال هناك عدد كبير من السائقين، وحتى لو رأوا الراية الصفراء عند نهاية المستقيم، قد يلمس بعضهم البعض ويسقطون نحو منطقة الهروب التي تشغلها سائقة مصابة ومجموعة من الأطباء وسيارة إسعاف.
من المكان الذي كنت فيه لم أرَ أعلام بيضاء عند نقطة المراقبة قبل المنعطف، فقط علمين أصفرين يلوحان. سألت المراقبين عن سبب عدم إيقاف السباق. “ما دامت إدارة السباق لم تقل شيئاً، فلن نرفع الراية الحمراء”. أمر غريب، لكنهم محقون. هم فقط يفعلون ما يُطلب منهم. لكن الوضع كان في غاية الخطورة بحيث لا يمكن الاستمرار في السباق.
غادرت المنعطف بينما كانوا يحملون Yui إلى سيارة الإسعاف. تابعت على المسار الخارجي وتوقفت لالتقاط بعض الصور الأخرى. قبل العودة إلى الـpaddock توقفت عند النقطة التي كان فيها المراقبون الذين قدموا لها الرعاية. أكدوا لي أنها فقدت الوعي بسبب الاصطدام وأنها بدأت تتحدث معهم داخل سيارة الإسعاف. “كسر في الترقوة على الأغلب”، قالها لي أحد الأطباء. وأنا أشعر بقدر من الارتياح، عدت إلى قاعة الصحافة لمشاهدة نهاية سباق Moto3.
الصور | David Gómez (Plusmoto)
4 تعليقات · تعليق
4 تعليقات
Estupefacto! Así me quedé cuando ví que la carreras seguía su curso sin más advertencia que un par de banderas, cuando había un piloto justo al lado del asfalto… ¿irresponsabilidad? En esos momentos te preguntas si realmente había alguien responsable en dirección de carrera o estaban todavía con el cava de la carrera anterior.
Se produjo una caída múltiple y siguió un estado de riesgo durante bastante tiempo. No me importaría saber cual fué el motivo para no parar la carrera, de hecho no estaría nada mal que dieran un comunicado, informe o como quieran llamarlo.
Un saludo
Pues si tu te quedaste así… La verdad es que no se que consecuencias traerá, pero sin duda es una autentica irresponsabilidad por parte de dirección de carrera. Afortunadamente no pasó nada, ya que de producirse otra caída estaríamos ahora hablando de otra cosa. Un campeonato como el CEV, que quiere ser la cuna del mundial no puede permitirse estos fallos.
Un saludo Wildcard