كوازاكي Z800، البطلة جاهزة لعام 2013

لقد أحدثت كوازاكي Z800 ثورة في السوق منذ أن بدأت الصور الأولى المسرّبة إلى الصحافة في الظهور، فقد لفتت هذه الآلة اليابانية أنظار كثيرين، ومع معرض ميلانو للدراجات النارية EICMA تضاعف عدد متابعيها وتثلّث.

نحن أمام دراجة هي بطلة فئة الوزن المتوسط، إذ تحمل في أسلوبها وطريقة عملها وحمضها النووي أسطورة عائلة عريقة صنعت التاريخ، وهي سلسلة Z. بتصميمها الجديد وشخصيتها الفريدة، لم يسبق أن شهدنا شيئًا كهذا، فهي روعة أذهلت كل عشاق الدراجات ذات العجلتين.

بسعة أسطوانية تبلغ 806 سم³، وقوة وأداء يعدان بأحاسيس مثيرة للغاية. فهو محرك رباعي الأشواط، بأربع أسطوانات مصفوفة على خط واحد، مبرّد بالسائل، بسعة 806 سم³، مع عزم دوران كبير عند السرعات المتوسطة والمنخفضة. ومن جهة أخرى، يؤدي القطر الأكبر للأسطوانات إلى زيادة في السعة، ما يترجم إلى أداء أفضل عند جميع سرعات الدوران.

عزم دوران قوي عند السرعات المتوسطة والمنخفضة، ما يمنح سهولة أكبر في الاستخدام اليومي. حقن وقود بمحاقن فائقة الرقة وأجسام سحب أكبر مزودة بصمامات مساعدة لجعل تسليم القوة أكثر نعومة. وتأتي هذه المجموعة أيضًا مع نسبة تروس أقصر، إذ يؤدي الحجم الأكبر للتاج المسنن إلى تعزيز تسارع Z800 القوي أصلًا.

فيما يتعلق بتصميم الهيكل الأنبوبي ذي المحور المركزي مع الهيكل الفرعي، فإن الأنبوب الواصل الجديد وصلابة مُعادة النظر تتيح للسائق إدراك الأحاسيس بشكل أفضل، ويحصل على معلومات في كل لحظة عمّا تفعله الدراجة، وهكذا نرى هيكلًا شديد التواصل مع السائق.

وهناك الكثير من الميزات الإضافية، مثل الشوكة المقلوبة بقطر 41 مم؛ وممتص الصدمات مع خزان غاز احتياطي؛ وكبح أكثر كفاءة؛ وعدادات رقمية بالكامل؛ ووضعية قيادة مُصممة بدقة لتناسب السائق؛ ومجمعات عادم مصقولة؛ وهيكل واقٍ هجومي المظهر؛ وإضاءة خلفية بتقنية LED؛ وزعنفة حادة، وأخيرًا نظام ABS الاختياري.

Z800 يا سيداتي وسادتي.

المصدر والصورة | كوازاكي إسبانيا