ستونر مجددًا الأسرع بعد التدريب الحر الثاني (FP2) لسباق MotoGP في قطر

حقق الكنغر كيسي مجددًا أفضل توقيت في تدريبات FP2 لفئة MotoGP. يبدو أن الjinete الأسترالي قد ضبط دراجته بشكل جيد جدًا، فبعدد قليل جدًا من الدورات يسيطر على التدريبات. وما يلفت النظر أنه الجزء الأول الوحيد الذي لم يحقق فيه أفضل توقيت في كل الأجزاء، وقد انتزع هذا الجزء هايدن.

كان توقيت كيسي 1:55.960، محسنًا توقيت يوم أمس. وخلفه جاء لورنزو الخاص بنا، بإيقاع سباق جيد، إذ ظل دائمًا يدور قرب أفضل توقيت له، وكان توقيته 1:56.174، قريبًا جدًا من توقيت ستونر حقًا.

يحتاج خورخي إلى تحسين القطاع الثالث، وهو القطاع الذي يملك فيه أكثر ما يمكن كسبه. وبمجرد أن يتمكن من وضع الدراجة في مكانها الصحيح للضغط في هذا القطاع أيضًا، سيكون كيسي قريبًا جدًا منه. أما الجوكي رقم 99 فقد أنجز عشر دورات كاملة، أي دورة واحدة فقط أكثر من ستونر.

المفاجأة التي قدمها اليوم كانت أندريا دوفيتسيوزو، الذي تسلل بدراجة تابعة للفريق المستقل، فجاء ثالثًا، على بُعد 688 جزءًا من الألف من توقيت ستونر. ويبدو أن الجوكي الإيطالي بدأ يشعر بدراجة ياماها كما ينبغي، ويتكيف مع أسلوب قيادة مختلف قليلًا عن الأسلوب الذي اعتاده على مر السنين في Honda.

وجاء بن سبايس في المركز الرابع، مؤكدًا ما قلناه أمس، فدراجات ياماها قوية جدًا، إذ تحتل ثلاثة منها المراكز الأربعة الأولى. ويظهر في كل تدريب العمل الكبير الذي قامت به الشركة منذ علامة الشوكات الرنانة.

أما الدراجات التي ما زالت لا تقنع فهي دوكاتي، شديدة الحساسية في الاستجابة، و”تشتكي” عند تغيير الاتجاه وعند الخروج من المنعطفات حين يسعى الجوكي إلى تسارع قوي، كما هو الحال عند الخروج نحو المستقيم الرئيسي، حيث يبدو أن نظام مانع رفع العجلة الأمامية غير مضبوط تمامًا، فترتفع العجلة الأمامية عدة مرات عن الأرض، مع الارتطام العنيف عند ملامسة الإسفلت من جديد. ليس الأمر أن الدراجات الأخرى لا تفعل ذلك، لكن ملاحظته على دوكاتي أكثر تكرارًا.

أفضل جوكي في تدريب اليوم من الشركة الإيطالية كان لدينا باربيرا، الذي يتنافس بندية مع الدراجات الرسمية، وسنرى كيف يسير بقية عطلة نهاية الأسبوع، لكن المؤكد أن هكتور سيكون محط حديث كثير.

من الفانتاستيكيين ينقصنا اثنان، بيدروسا وفالنتينو. الأول تعرض لسقوط عندما كنا نصل إلى منتصف التدريبات، في منطقة لا تبدو معقدة في الظاهر، وسننتظر معرفة إحساسه قبل أن نقول أي شيء عن هذا الموضوع. عاد بيدروسا إلى الحظيرة، ودون عواقب عاد إلى دراجته الثانية. ومن جهة أخرى، فالنتينو بدأ يُقلق رؤيته متأخرًا إلى هذا الحد، فقد أنهى في المركز العاشر، لكن هذا ليس الأسوأ، فما يقلقنا حقًا أنه ليس أول دوكاتي. أمامه عمل كثير، وكل يوم يمر يقربه من السباق، وسنرى كيف تسير وضعيته في التدريبات القادمة.

كما تفاجئنا الـCRT، إذ كان كولين إدواردز الأسرع. ومرة أخرى نتلقى مفاجأة أخرى فيما يتعلق بالبطولة العالمية، فحين كنا نظن جميعًا أن سباق ART سيكون نزهة، لا يفقد سوتر BMW الإيقاع ويقاتل الأبريليا دون رحمة. أما راندي دي بونيه فقد جاء مباشرة خلفه، لكن بفارق ثانية تقريبًا. وإذا واصلنا النظر إلى الخلف نجد أول دراجات أفينتيا، دراجة يوني هيرنانديز الذي تمكن في هذه التدريبات من التفوق على زميله.