تشاو ماركو

——غلوريا:

أنا المنسقة لهذه المدونة المتواضعة لعشاق الدراجات النارية، واليوم أردت أن أبدأ هذا 24 أكتوبر 2011 بالحديث عن ماركو سيمونتشيلي، الآن بعدما استيقظت وتأكدت أن الأمر ليس كابوسًا، لا بد من العودة إلى الوراء…

كان الأمس يومًا فظيعًا، يومًا أسود، يومًا حزينًا، يومًا لعينًا، فقد فيه 58 بعد حادث مأساوي في حلبة سيبانغ، تاركًا الأصدقاء والعائلة وعالم سباقات الدراجات في حزن عميق، لأن شابًا في الرابعة والعشرين من عمره قد رحل للأسف.

أكيد أن كثيرين منكم قرأوا تعليقات أخرى من محترفين ومعجبين وعشاق للدراجات، ما ستقرؤونه أدناه ليس استعراضًا لمسيرة الـ58، ولا استرجاعًا للحظات الصعبة، بل هو ببساطة طريقتي في إخراج كل ما بداخلي منذ الأمس، وستكونون بمثابة صمام أماني لأنني سأنفجر إن لم أفعل، آمل أن تسمحوا لي بذلك.

كان سيمونتشيلي جامحًا ومتهورًا، عدوانيًا، متحمسًا، يبحث دائمًا عن المزيد، عن التطور، وكان أيضًا مثيرًا للجدل، انتقده كثيرون، من بينهم كاتبة هذه السطور؛ لكننا غالبًا ما اكتفينا بذلك، لم نرَ ما وراء ذلك، لم نرَ تلك الابتسامة التي كانت تضيء حظيرة السباق، وكانت تظهر حتى في أسوأ اللحظات، ذلك الشعر المتطاير الذي كان أحد علاماته المميزة، ذلك الحب الذي كان يُظهره لمعجبيه في كل حلبة، ذلك الـ58 بكل بساطة.

لا أحد يستطيع أن يشكك في أنه كان سائقًا عظيمًا، فقد ودعنا أحد أقوى رجال البطولة، الذي رحل دون سابق إنذار، تاركًا عائلة البطولة وجميع المعجبين في حالة من الحطام، لأنه رحل معه ابتسامة وحياة وأمل وحلم وشغف وحماس وكل شيء، لأنه رحل، أيها السيدات والسادة، لقد توفي SuperSic، وشعره المميز (بمحبة)، وSuperPippo، و58، وSic، باختصار ماركو سيمونتشيلي. لن يكون بعد الآن على الحلبة، لن نراه في الشبكة، لن نراه وهو يرتدي خوذته بطريقته الخاصة، لن نراه في السباق وشعره خارج الخوذة، لن نراه بعصابته على أنفه، لن نراه بعصابته على شعره، لن نراه وهو يعرض لافتة موقعه الإلكتروني الجديد، لن نراه…

لأنه رحل… هذا كل شيء، رحل.

من جهتي، ومن جهة فريقي، أرسل إلى كل العائلة والأصدقاء وفريق غريسيني، Honda وإلى عائلة عشاق الدراجات بشكل عام، تشجيعي وقوتي وتعازينا في فقدان هذا الشاب السائق، الذي كان أمامه مستقبل عظيم.

تشاو ماركو.
غلوريا

—- ديفيد: لقد كان على السماء أن تنتظرك أكثر يا ماركو.

اليوم يوم حزين وقاسٍ وصعب. بالنسبة لكل من نحب رياضة الدراجات النارية، لقد فقدنا جزءًا منا، قطعة من أنفسنا، من أولئك الذين نستمتع بعروض العجلتين. اليوم رحل عنا ماركو سيمونتشيلي.

لم نكن قد أكملنا سوى لفتين من السباق. ماركو يقاتل مع باوتيستا على المركز الرابع، يفقد السيطرة و… حسنًا، تعرفون الباقي جميعًا. أخبار مشوشة من الحظيرة، تويتر يتصاعد منه الدخان، والتلفاز لا يقول شيئًا. وعندما ألغوا السباق، عرفنا أن الأمر سيئ.

لا أستطيع أن أزيل من رأسي صورة والده وهو يخرج من العيادة ويهز رأسه عندما تقترب خطيبة بيبو منه. الحزن الذي يعم فاوستو غريسيني، والميكانيكيين، والجميع.

لم يكن ماركو يترك أحدًا غير مبالٍ، لن أكون أنا من يضع الأوسمة الآن ويقول إنني دافعت عنه وإنه كان مثلي الأعلى. لقد انتقدته كما فعل الجميع. عندما كان يتنافس مع باربيرا وباوتيستا في فئة 250cc، بتلك العدوانية التي منحته لقب 2009، والتي حرمته لاحقًا من تكراره في العام التالي. ولا حتى في حادثه مع دани في لو مان هذا العام. لكنه لم يكن يستحق هذا. لا أحد يستحق هذا.

لم يرد أن يفلت الدراجة. تلك التي منحته المجد، والتي كانت تجعله يقاتل من أجل الحلم بأن يصبح الرقم 1 في العالم. تلك التي منحته أول منصة في MotoGP في برنو، والثانية في فيليب آيلاند. تلك التي أخذت منه حياته.

لا أعرف إن كانت القاعدة السخيفة الخاصة بالمحركات الستة لخفض التكاليف هي المسؤولة عن كل هذا. فمنذ أن أصبح لديهم ستة محركات فقط في الموسم، لم يعد السائقون يتركون الدراجة. يمزقون أيديهم وهم يحاولون ألا يتوقف المحرك. أعتقد أن شيئًا ما يجب أن يتغير.

من هنا، أرسل لك أصدق تحياتي، وعناقي لوالديه، ولأخته، ولحبيبته. إلى فريق غريسيني، الذي يمر مجددًا بمحنة بهذه القسوة. إلى صديقه فالي، الذي لا بد أنه محطم، فقد قال: “كان مثل أخي الصغير”. من هنا، ودموعي في عيني، أتمنى أن تظل تبتسم من السماء.

ارقد بسلام، ماركو.

ماركو سيمونتشيلي 20 يناير 1987 – 23 أكتوبر 2011

—- ألخاندرو:

http://www.youtube.com/watch?v=KmAnXxrVC94

بالأمس يا ماركو رحلت، ولن تعود، وهذا أقسى ما في الأمر. إن كان لا بد لي أن أكون صادقًا، فقد عرفت ذلك منذ اللحظة الأولى، عندما رأيتك تفقد الخوذة وأردت أن أصرخ، لكن صوتي لم يخرج. عرفت أن حادثًا بتلك السرعة، في خضم تسارع فاليه وكولين، لن يتركك تخرج حيًا.

رغم أن مصادر الحلبة كانت تؤكد أنك في البداية كنت واعيًا، فإن عقلي لم يكن يفكر إلا في شخص آخر سقط مثلك وفقد حياته في شغفه، وأنت تعرف جيدًا من أتحدث عنه، نعم، توميزاوا.

لقد كانت لحظة صعبة جدًا مرة أخرى، لزملائي، وللمعجبين، ولي. بالطبع، من سيعانون أكثر هم من كانوا يحيطون بك، من كانوا يعرفونك ويحبونك، لكننا نحن الذين نعيش سباقاتكم محاولين فهم كل تفصيل، نقرأ ونعيد كتابة كلماتكم، وقد عرفنا أيضًا أشياء عنكم. على سبيل المثال، أعرف أنك كنت تريد أن تحقق أول انتصار لك في MotoGP، بين هذا السباق وفالنسيا، ربما كان هذا ما جعلك تتشبث بدراجتك لتنهض، ما لم تعرفه هو أنها ستأخذك إلى النهاية.

كانت لديك إمكانات هائلة وكنت في نفس عمري، 24 عامًا، كان أمامك مسار السباق كله لتعود لما كنت عليه يومًا، وأنا متأكد أنك لو أتيحت لك الفرصة لكنت عدت، بطلًا للعالم.

لا يمكن القول إنك رحلت من الباب الخلفي، كنت دائمًا في الصف الأول، على الحلبة وخارجها، وقد جلب لك ذلك أصدقاء كثيرين وأعداء كثيرين، لكن هذا لم يعد يهم الآن، فلم يبقَ لديك إلا أناس يحترمونك، وبعض الناس، الذين كالعادة، يخطئون في النغمة.

أينما كنت، لن ننساك أبدًا، لقد وضعت أسلوبًا، وتركت شخصية. لن أنسى رقمك 58 ولا تلك الشعرة أبدًا.

إلى الأبد أيها البطل.

الصورة | الموقع الرسمي لـ MotoGP