اجتياز الفحص الفني (ITV)

عندما تبلغ دراجتك النارية أربع سنوات من العمر، يأتي على الجميع عاجلاً أم آجلاً دور المرور بهذا الإجراء، ونذهب إليه جميعاً بقدر من الشك. وهو أمر غريب للغاية، فحتى مع العلم بأن كل شيء على ما يرام، وأنه لا توجد أي تعديلات غير مسموح بها، ولا أي قطعة غير معتمدة، فإننا نتعامل معه دائماً بشيء من الخوف من أن يُرفض الفحص بسبب أي تفصيلة صغيرة قد تفوتك.

أول ما يجب علينا فعله قبل مغادرة المنزل هو:

– إحضار الوثائق اللازمة: رخصة التسيير وبطاقة المركبة الفنية.

– مراجعة الدراجة قليلاً: التأكد من عمل جميع الأضواء، والمؤشرات الضوئية (الوامض) على الجانبين الأمامي والخلفي، وأضواء الموقف، وأضواء الانعطاف والطريق (العالية)، وضوء الموقف الخلفي وضوء الفرامل سواء عند الضغط على المقبض وحده أو عند الضغط على دواسة الفرامل في الدراجات التقليدية. وإذا كانت الدراجة من نوع سكوتر، فاختبر المقبضين معاً.

– التحقق من المنبّه (الكلاكسون).

– التأكد من أن السلسلة مشدودة ومزيتة بشكل مناسب.

– فحص وسادات وأقراص الفرامل.

– وبطبيعة الحال، فحص الإطارات، وتذكّر أن الحد الأدنى لعمق النقش محدد بـ 1,6 مم، ويسهل ملاحظة ذلك من خلال مؤشرات التآكل المدمجة في الإطارات.

بعد التحقق من كل ذلك، يمكننا التوجه إلى مركز الفحص الذي نختاره، وهناك يكون أول شيء هو إبراز الوثائق، وبالطبع الخطوة الأسهل على الإطلاق: الدفع.

بعد هذه الخطوة، ننتقل إلى الفحص نفسه. أول ما سيفعله الفني هو النظر إلى المعلومات الموجودة على لوحة الدراجة، ورقم الهيكل، والأهم من ذلك، مستوى الديسيبل (dB) الذي يجب أن تبلغه الدراجة عند سرعات دوران معينة. وبعد معرفة ذلك، سيقوم الموظف بوضع ميكروفون عند مخرج العادم على مسافة محددة، ويتحقق من استيفاء ما هو مطلوب.

بعد هذه الخطوة، سنجري اختبارات ثابتة، إذ سيتم فحص عمل الأضواء والمنبّه، وسيُفحص حال الإطارات وأقراص الفرامل، مع نظرة سريعة على الوسادات.

ننتقل إلى الجزء الثاني، الاختبارات “الديناميكية”، حيث نُدخل العجلة الأمامية بين أسطوانتين، ويُطلب منا أن نضغط تدريجياً على فرامل العجلة الأمامية، ثم الأمر نفسه مع العجلة الخلفية، ومن هناك إلى الميزان، حيث يتحقق الفني، دون أن ننزل من الدراجة، من أن الوزن يتوافق مع المحدد في البطاقة الفنية. ولم يبقَ سوى الاختبار الأخير، وربما الأكثر أهمية لأنه الوحيد الذي لا يمكن لأي شخص التحقق منه بالوسائل المتاحة له: قياس الغازات، إذ يُجرى قياس عند السرعة البطيئة (الدوران في الخمول) باستخدام مسبار مثبّت على العادم للحصول على النتائج.

إذا كان كل ذلك سليماً، فقد انتهينا، لقد اجتزنا الفحص الفني! أصبحنا معتمدين لمدة سنتين، ويمكننا الآن القيادة وكل شيء في وضعه القانوني.

نصائح للفحص الفني:

– احضر الدراجة وهي دافئة، لكن احذر إذا جئت من مسافة بعيدة، فإذا كانت مبردة بالهواء فإن إجراء بعض “الاختبارات القاسية” عليها وهي واقفة سيؤدي إلى ارتفاع حرارتها.

– يمكنك أن تحضر السلسلة وقد تم تزييتها للتو، وهذا يعطي انطباعاً بأن الدراجة مُعتنى بها.

– إحضارها نظيفة دائماً خيار جيد.

– عدم حمل قطع غير معتمدة مثل: المؤشرات الضوئية، والعادم، والقبة (الواجهة الزجاجية)…