Terol, Elías, Moncayo y Faubel al máximo en el IRTA Jerez

Terol, Elías, Moncayo y Faubel al máximo en el IRTA Jerez

Escrito por: Gloria   @daysofglory    20 marzo 2012     Comentario     4 minutos

Los pilotos del Team Aspar del Mundial de Moto2 y Moto3 han iniciado el test IRTA de Jerez con muchas ganas, y con mucho trabajo, hoy les toca el segundo día al máximo en la pista andaluza.

Los pilotos del Team Aspar del Mundial de Moto3 y Moto2 iniciaron ayer el test IRTA en el Circuito de Jerez, donde después de la primera toma de contacto han tenido buenas sensaciones, sobretodo los de la categoría pequeña, con Héctor Faubel y Alberto Moncayo en acción.

Para los chicos del Bankia ha sido un día de pruebas y más pruebas, sobretodo en mapas de potencia y configuraciones de la horquilla delantera, saliendo a pista a poco más de las once de la mañana, ese ha sido el momento escogido para salir al circuito andaluz, apurando al máximo el día, ya que no querían dejar pasar la oportunidad de seguir probando novedades en sus máquinas.

Faubel ha probado varias configuraciones de ciclística, varios mapas de potencia e incluso distintas durezas para la horquilla delantera; cerrando un día duro de trabajo con el 6º mejor crono, mientras que su compañero, Moncayo ha probado varios escapes, también probando mapas de potencia y otras horquillas delanteras, cerrando la jornada con la 9º posición, tiempo que no le ha gustado mucho al gaditano, pero que irá mejorando día a día.

Declaraciones de Héctor Faubel 1.48.577 (60 vueltas):

Aunque todavía no hemos rodado igual de rápido como la última vez que estuvimos aquí, estoy muy contento con las sensaciones. Hemos visto que nos falta bastante camino por recorrer, principalmente a nivel de chasis y de motor, pero estamos aquí para trabajar y tenemos muchas ganas.

Los tiempos han sido óptimos aunque mañana habrá que trabajar más para pulirlos y también para aumentar nuestro ritmo de paso, tenemos que incidir en la constancia. De inicio hemos empezado el día con reglajes similares a los que se han utilizado durante el invierno, y mañana seguiremos otra línea, trataremos de hacer una moto más blanda y más corta que nos permita mayor margen de maniobra.

Declaraciones de Alberto Moncayo 1.49.092 (64 vueltas):

Este primer día no ha sido tan sencillo como esperábamos. Desconozco qué ha pasado realmente pero me ha costado coger sensaciones. Pese a todo hemos probado un montón de cosas que nos han permitido extraer varias conclusiones positivas.

Es el primer día, todavía queda mucho tiempo de trabajo y cantidad de cosas por probar. Estoy contento porque, aunque no hayamos progresado en los registros, sí que lo hemos hecho en muchos aspectos, así que debemos estar satisfechos y motivados para mañana.

Hoy también hemos probado un escape nuevo que ha traído Arrow, y funciona bastante bien.

Por su parte, los pilotos de Mapfre en la categoría de Moto2, Toni Elías y Nico Terol han puesto en práctica novedades para intentar mejorar su paso por curva rápida. El objetivo de la primera toma de contacto era probar e ir descartando para llegar a Qatar con las mejores soluciones y el material acertado, por ello tanto el 24 como el 18 han trabajado sin parar, intentando entender su evolución y dar pasos poco a poco para llegar al destino correcto.

El piloto catalán ha tenido que ocuparse de la puesta a punto de sus chasis, completando su giro más rápido en la parte final del día, y cerrando con la 10º posición la sesión. Mientras que Nico, ha seguido un trabajo bastante similar, intentando mejorar sus sensaciones con la zona delantera de su máquina, para poder pasar por curvas rápidas con menos problemas.

Mucho trabajo para ambos, y hoy más en Jerez.

Declaraciones de Toni Elías 1.43.467 (52 vueltas):

La temperatura y las condiciones han sido fabulosas hoy en Jerez. Esta tarde hemos dado un nuevo paso hacia delante, como he comentado durante todo el invierno lo importante es no detenerse, ir creciendo y asimilando esta moto.

Cada día estamos más cerca de los pilotos de cabeza y eso es muy importante. Aun así tenemos que mejorar en las zonas rápidas porque penalizamos bastante, en cambio en los segmentos lentos nos defendemos muy bien.

A ver si estos dos días conseguimos nuestro objetivo de seguir evolucionando gradualmente. En líneas generales estoy satisfecho, para ganar rapidez en el paso por curva básicamente necesito una moto más estable de la parte delantera. Mañana seguiremos buscando soluciones para mejorar en las zonas rápidas.

Declaraciones de Nico Terol 1.44.574 (55 vueltas):

Siendo sincero me hubiera gustado empezar este test con más ritmo, rodar al menos igual que en nuestra última visita. A mitad día hemos hecho bastantes cambios y poco a poco me he ido sintiendo mejor. También es cierto que con neumáticos usados he girado más cómodo.

Realmente los tiempos tampoco nos han preocupado mucho hoy, porque hemos elaborado un plan de trabajo pensando en los tres días de test. Hoy nos tocaba poner todo a punto y trabajar la base, mañana seguiremos probando cosas con otros planteamientos.

En esta primera jornada hemos intentado configurar una moto muy estable, que me diera confianza a la hora de dar gas en las curvas rápidas. Esa es la línea a seguir para mañana. Mañana también probaremos un neumático delantero distinto al que venimos utilizando.

Fuente | Team Aspar

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