naked deportiva

Escrito por: Jaime Gomez
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Gastarte más de 30.000 euros en una naked no es una decisión que se tome en caliente. Y menos si esa naked lleva el escudo de Schiranna en el depósito. La MV Agusta Brutale 1000 RR es una de las motos más deseadas del segmento hyper naked, pero también una de las más incomprendidas: quien la compra buscando una Streetfighter V4 con acento italiano suele acabar frustrado. Vamos al grano con lo que sí y lo que no ofrece esta bestia de cuatro cilindros.

Escrito por: Jaime Gomez
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Hay motos que envejecen y motos que se van puliendo generación tras generación. La Triumph Street Triple 765 RS pertenece al segundo grupo. Desde que Triumph se convirtió en proveedor único de motores para Moto2, la RS dejó de ser "una naked media más" para pasar a ser la referencia contra la que se miden todas las demás. Y lo sigue siendo en 2026, aunque el precio ya no sea el argumento fácil que fue en su día.

Escrito por: Jaime Gomez
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Hay un detalle que descoloca cuando miras la ficha de la Honda CB1000 Hornet SP: monta el motor derivado del CBR1000RR Fireblade, suspensión Öhlins detrás, pinzas Brembo Stylema delante… y su PVP en España arranca por debajo de los 14.000 euros. Eso, en un segmento donde Ducati Streetfighter V4 y Aprilia Tuono V4 superan los 20.000 con facilidad, obliga a pararse a mirar la letra pequeña. Porque algo se ha tenido que recortar.

Escrito por: Jaime Gomez
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Hay dos formas de enfrentarse a una naked deportiva de media cilindrada en 2025, y las dos están en este artículo. Por un lado, la Aprilia Tuono 660, una bicilíndrica italiana que baja a la calle el ADN —perdón, la herencia— de la RS 660 de circuito. Por el otro, la Yamaha MT-09, la tricilíndrica japonesa que lleva años marcando el ritmo de la hyper naked accesible. No es una pelea por ver cuál es "mejor": son motos que entienden el placer de conducir de manera distinta, y eso cambia a quién le encajan.