Zero S ZF9. Городской спорткар

В Plusmoto мы написали несколько статей о преимуществах электрических мотоциклов, особенно сейчас, когда заправка на бензоколонке стоит очень дорого. Мы разговаривали с производителями и развеивали сомнения, но почти всегда речь шла о городских транспортных средствах. Скутерах, если говорить точнее. Сегодня мы представляем городскую альтернативу с большим запасом хода, но по концепции — спортивную.

Калифорнийская марка Zero уже несколько лет экспериментирует с электрическими мотоциклами. Они начали с кроссового мотоцикла, который скорее напоминал горный велосипед и имел большие съёмные аккумуляторы. Этот мотоцикл, который мы сегодня вам показываем, является развитием той модели.

Zero S — первый серийный электрический мотоцикл, способный предложить более 183 км запаса хода в городе. Для этого он оснащён новым комплектом аккумуляторов Z-Force, который служит весь срок жизни мотоцикла. Ресурс таких аккумуляторов составляет около 500 000 км, при расчёте примерно 3000 циклов зарядки-разрядки. Максимальная скорость — 142 км/ч, а крутящий момент и ускорение более чем достойные.

В его моторе нет щёток, что делает его чистым и не требующим обслуживания. Охлаждение воздушное. Он оснащён системой рекуперативного торможения, которая заряжает аккумуляторы при торможении или замедлении, и им можно управлять в двух режимах: «Sport» и «Eco». Рама выполнена из ультралёгкого и жёсткого алюминиевого шасси аэрокосмического класса. Zero S спроектирован с низким центром тяжести, что делает его манёвренным и отзывчивым. В качестве опции доступно приспособление для пассажира.

Он оснащён литыми колёсами, специально разработанными для этой модели, что придаёт ей новый и спортивный облик. Тормоза более точные, легко дозируются и требуют меньших усилий. Передний диск большого диаметра разработан самой маркой Zero. Кроме того, установлены металлические тормозные шланги для лучшего ощущения и точности торможения. Подвеска оснащена перевёрнутой вилкой, одной из самых лёгких на рынке, а заднее маятниковое плечо имеет амортизатор с регулировкой предварительного натяга пружины.

Приборная панель быстро и точно показывает необходимую информацию, например скорость и температуру двигателя. Поскольку у мотоцикла нет передач и сцепления, вы сами выбираете его поведение в зависимости от того, как вы его ведёте. Трансмиссия ременная, благодаря чему она прямая, и мотоцикл разгоняется быстро и эффективно. Кроме того, обслуживание не требуется.

Единственный недостаток, который мы в нём находим, — высокая цена, хотя известно, что такие транспортные средства дороги. Модель ZF9 стоит 13 995 €. Одно из преимуществ — освобождение от транспортного налога как электрического транспорта, и в зависимости от автономного сообщества вы можете получить дополнительную налоговую выгоду.

Источник и фото | Zero motorcycles