Zero S ZF9. Una sportiva urbana

Su Plusmoto abbiamo dedicato diversi articoli ai vantaggi delle moto elettriche, soprattutto in questo periodo in cui fare il pieno alla stazione di servizio costa un occhio della testa. Abbiamo parlato con i costruttori e chiarito dubbi, ma quasi sempre ci siamo concentrati su veicoli urbani. Scooter, per essere precisi. Oggi vi presentiamo un’alternativa urbana per autonomia, ma sportiva nel concept.

La casa californiana Zero sperimenta moto elettriche già da parecchi anni. Hanno iniziato con una moto da fuoristrada, che era più una mountain bike che altro, e che disponeva di batterie intercambiabili di grandi dimensioni. Questa moto che vi mostriamo oggi è un’evoluzione di quel modello.

La Zero S è la prima moto elettrica di produzione di massa capace di offrire oltre 183 km di autonomia in città. Per questo dispone di un nuovo pacco batterie Z-Force che dura per tutta la vita della moto. La durata è di circa 500.000 km, calcolando circa 3000 cicli di carica-scarica. La sua velocità massima è di 142 km/h, con una coppia motrice e un’accelerazione più che rispettabili.

Il suo motore non ha spazzole, il che lo rende pulito e privo di manutenzione. È raffreddato ad aria. Dispone di un sistema di frenata rigenerativa che ricarica il pacco batterie quando frenamo o rallentiamo, e può essere guidata in due modalità, “Sport” ed “Eco”. Il telaio è composto da un ciclistica ultraleggera e rigida in alluminio di grado aerospaziale. La Zero S è progettata per avere un baricentro basso, il che la rende maneggevole e reattiva. Come optional è disponibile l’accessorio per il passeggero.

Monta cerchi in lega sviluppati specificamente per questo modello, che conferiscono un tocco nuovo e sportivo al modello. I suoi freni sono più precisi, facili da dosare e richiedono meno sforzo. Il disco anteriore di grande diametro è progettato dalla stessa Zero. Inoltre monta tubazioni metalliche per una migliore sensibilità e precisione di frenata. La sospensione è dotata di una forcella rovesciata tra le più leggere del mercato e il forcellone posteriore monta un ammortizzatore regolabile nel precarico a molla.

Il quadro strumenti indica in modo rapido e preciso le informazioni necessarie, come la velocità e la temperatura del motore. Non avendo marce né frizione, sei tu a scegliere il suo comportamento in base al modo in cui decidi di guidarla. La trasmissione è a cinghia, il che la rende diretta e fa accelerare la moto in modo rapido ed efficiente. Inoltre non richiede manutenzione.

L’unico neo che le troviamo è il prezzo elevato, anche se è noto che questo tipo di veicoli sono costosi. Il modello ZF9 costa 13.995€. Uno dei vantaggi è l’esenzione dalla tassa di circolazione essendo elettrica e, a seconda della regione autonoma, potresti ottenere ulteriori vantaggi fiscali.

Fonte e foto | Zero motorcycles