Элиас, Терол, Монсайо и Фаубель с каждым днём прогрессируют в Хересе

Пилоты Aspar Team в чемпионате мира Moto2 и Moto3 провели вчера второй день официальных тренировок на трассе в Хересе, где с каждым кругом становятся быстрее. Хотя во многих аспектах они по-прежнему работают над своими машинами, видно, что на каждом выходе на трассу и в разговорах с командой они выкладываются на максимум.

Тем временем Тони Элиас (11-й) и Нико Терол (23-й) продолжают улучшать своё ощущение от мотоцикла и делают выводы из этих дней IRTA на андалусской трассе. Их времена улучшаются, несмотря на то что из-за ветра условия на трассе были не очень хорошими. Оба пилота использовали каждую секунду теста и заезда промежуточной категории, работая над изменениями геометрии своих Suter. И Тони, и Нико были довольны темпом и тем, что их времена улучшились на три и пять десятых по сравнению с первым днём.

Также они испытали более узкую переднюю шину. Особенно доволен был 18-й, а каталонец меньше — он заметил в этом варианте сильную тряску, но это вопрос продолжения испытаний новинок и завершения настройки перед первым стартом года в Катаре.

Заявления Тони Элиаса — 11-й, 1:43.112 (55 кругов):

Сегодняшнее время почти на четыре десятых быстрее вчерашнего. Мы много работаем, и понемногу у нас всё получается. С каждым днём мы ближе к цели, но мы не собираемся останавливаться — продолжаем искать новые решения и улучшения, чтобы быть более уверенными на быстрых участках.

Кроме того, сегодня я впервые установил новые шины, которые, как предполагается, скоро понадобятся, и они мне пока не очень понравились. Но у нас есть время, чтобы привыкнуть к ним и найти новые решения для большего сцепления. Сегодня мы были конкурентоспособнее, чем вчера, а завтра постараемся стать ещё немного лучше, чтобы ехать в Катар с полной ясностью.

Заявления Нико Терола — 23-й, 1:44.066 (56 кругов):

Мы улучшили вчерашнее время на полсекунды, а также прогрессировали в темпе. Мы продвинулись вперёд, и я знаю, что у нас ещё большой запас для улучшения, но работать ещё нужно. Для этого и нужны тренировки: важно, что каждый день мы делаем шаг вперёд и наши ощущения улучшаются.

Я прошёл много кругов на темпе около 1:44 с небольшим, и мне хочется завтра продолжить давить, чтобы улучшить свои результаты. Сегодня мы испытали более узкую переднюю шину, которая даёт мне достаточно уверенности.

Не хватило немного больше сцепления, но в целом результат последней серии дня меня удовлетворил.

Тем временем пилоты команды Moto3 продолжали улучшать свои времена: и Альберто Монсайо, и Эктор Фаубель много работали на этой сессии и завершили день на 8-й и 9-й позициях соответственно. Оба используют на максимум каждую минуту, чтобы испытать новинки и изменения, и этот второй день они посвятили в основном тестам шасси, геометрии, высоты, шин и многого другого, так что не останавливались ни на секунду.

Монсайо испытал заднюю подвеску, ища лучший вариант, и нашёл лучшее сцепление с одной из моделей, а значит, больший запас манёвра в медленных поворотах. 23-й улучшил свои круги и продолжает расти в этой прекрасной команде. Его напарник Фаубель выглядел очень уставшим после долгого дня и решения ключевых проблем, например с шасси, но сегодня он закончит тренироваться с новинками.

Длинный, но продуктивный день и вчера, и сегодня. Без сомнения, ребята из Aspar — пример преодоления трудностей и энтузиазма.

Заявления Альберто Монсайо — 8-й, 1:48.751 (67 кругов):

Мы улучшились по сравнению с первым днём. Сегодня мы много работали, и хотя улучшение не было значительным, мы хотя бы возвращаем ощущения, которых нам не хватало вчера. Благодаря всей работе мы можем отбрасывать то, что нам не полезно. Мы установили некоторые обновления, но они до конца не подошли, поэтому пришлось сделать шаг назад.

Я доволен, потому что улучшил свои результаты и, главное, потому что мы продолжаем собирать информацию. Кроме того, у нас много идей на завтра. Вчера нас немного сковывало волнение, но сегодня мы вовремя справились с ним, и я уверен, что завтра снова покажем свой лучший уровень.

Наши тесты шасси оказались продуктивными, потому что мы получили больше крутящего момента на медленных углах. Самое важное за сегодня — без сомнения, темп, которого мы достигли во второй половине дня.

Заявления Эктора Фаубеля — 9-й, 1:48.863 (59 кругов):

Сегодня был изнурительный день, не столько из-за количества кругов, сколько из-за множества проведённых испытаний. Мы нашли решение по шасси, которое позволяет держать стабильный темп на бывших в употреблении шинах, однако при установке новой резины улучшение оказалось не таким большим, как должно было быть. Мы выясняем причины этого, команда работает очень напряжённо, и посмотрим, найдём ли мы завтра недостающее звено.

Сегодня мы работали над шасси, амортизаторами, высотой… Оценили множество аспектов мотоцикла, чтобы отбросить варианты и определить правильный путь. Мне хотелось бы быть выше по времени, я убеждён, что если мы продолжим работать в таком духе, скоро мы этого добьёмся.

Источник | Aspar Team