Хектор Барберá с хорошим улучшением в Motorland

Пилот MAPFRE Aspar Хектор Барберá будет стартовать четырнадцатым в завтрашней гонке, отставая от лучшего результата на 1,5 секунды. Отключение электричества и отмена второй свободной тренировки вчера позволили пилотам высшего класса сегодня утром провести на пятнадцать минут больше в тренировке.

Частично исправив ошибку первого дня, после второй и последней свободной сессии гонщики MotoGP вышли на хронометрированный заезд. Этот заход доминировали те же, что и утром, Стоунер и Педроса, но поражала узость распределения результатов.

Хотя предполагалось, что Motorland благоприятствует обострению разницы между семнадцатью гонщиками высшего класса из-за своей длины более пяти тысяч метров, всё оказалось наоборот. От первого до последнего они уложились в разницу всего 2,6 секунды. Ещё одним доказательством впечатляющего общего темпа служит время поула, показанное Стоунером, на секунду быстрее рекорда прошлого года.

Пилот MAPFRE Aspar Хектор Барберá сегодня добился улучшения на шесть десятых от одной сессии к другой. Хотя ему мешал чрезмерный занос задней части его мотоцикла на некоторых участках трассы. Таким образом, он квалифицировался четырнадцатым, с отставанием 1,525 секунды от лучшего времени.

Он осознаёт, что ещё остались некоторые аспекты шасси его Ducati, которые нужно доработать, но уверен, что исправит их завтра во время разминки. За исключением первых шести, разница между большинством гонщиков на стартовой решётке минимальна, и именно этим надеется воспользоваться валенсийский пилот, чтобы совершить красивый рывок в третьей гонке на родной трассе в этом сезоне 2011 года.

Заявления Хектора Барберá:

Официальная тренировка прошла не так хорошо, как я рассчитывал. Motorland — трасса, которая в прошлом году мне удавалась, мы улучшили времена по сравнению с прошлым годом, но сегодня большинство гонщиков тоже сильно улучшились.

Мне было довольно трудно на переменах направления, мотоцикл проскальзывал при открытии газа. Жаль, ведь я отстал от седьмого всего на две десятых, но моя позиция — четырнадцатая.

Сегодня времена очень близкие, мы с командой продолжим работать сегодня днём, чтобы улучшить настройку перед гонкой. Осталось горьковатое послевкусие, мне не нравится отставать, но с другой стороны я доволен, потому что знаю, что выложился на максимум.

Темп был оптимальным, но нам не хватило одного более быстрого круга.