Специальный выпуск MotoGP 2012: Андреа Довициозо
Итальянец меняет команду и мотоцикл в 2012 году. Проведя четыре года за рулём Honda, он приходит с огромным энтузиазмом в сателлитную команду Yamaha, Monster Tech3, где его напарником станет британец Кэл Кратчлоу
Итальянский гонщик начинает свой пятый сезон в высшем классе, но впервые с момента своего дебюта в чемпионате мира в 2002 году он выступает на мотоцикле, который не является Honda. Проведя последние три года в заводской команде Repsol, он переходит в команду Monster Tech3 Yamaha, с намерением продолжать доказывать, что способен на многое в MotoGP.
Последние годы выдались для Андреа непростыми: после победы в 2009 году на Донингтон-Парке он не оправдывал ожиданий, которые предъявляются к заводскому гонщику Honda. Кроме того, приход Кейси Стоунера в команду в 2011 году практически вытеснил его из команды, однако, опираясь на свой контракт, по которому он продлевался при попадании в первую пятёрку, он добился того, что в команде Honda оказалось трое гонщиков.
Итальянцу приходилось привыкать бороться против течения на протяжении большей части своей карьеры: после завоевания титула чемпиона мира в классе 125cc в 2004 году его ставка на Honda в классе 250cc несколько отставала от всемогущих Aprilia. Тем не менее ему удалось стать вице-чемпионом в 2006 и 2007 годах, проводя яркие баттлы с Хорхе Лоренсо, чемпионом тех лет.
Поэтому его переход в сателлитную команду Yamaha полон неизвестности. По предварительным оценкам, мотоциклы Tech3 были конкурентоспособны во второй группе соперников, с отличными выступлениями Колина Эдвардса, которому за последние три сезона удалось дважды стать призёром. Посмотрим, как покажет себя его напарник по команде, Кэл Кратчлоу, во втором полном сезоне в MotoGP.
Находясь в Херес на этих выходных, где он представлял команду и провёл последние тесты перед стартом чемпионата в Катаре 8 апреля, показав седьмое время, Довициозо явно доволен своим мотоциклом, о чём свидетельствуют его заявления после этих тестовых дней:
Нам всё ещё нужно улучшить некоторые моменты, но основа очень хорошая. Для нас сейчас важнее понять мотоцикл, чем менять что-то, поскольку я ещё не полностью уверен в нём. В Сепанге мы многому научились, и хотя я пока не нашёл предел, я знаю, что продвигаюсь вперёд. Нам нужно сильно поработать над электроникой, потому что это совсем не то, с чем я работал на Honda.
Фото | motogp.com
