Лучшее из Moto2 2011

Этот сезон стал годом закрепления категории Moto2. Она появилась два сезона назад, и казалось, что ей не сравниться даже с тенью предыдущей промежуточной категории, 250 cc, но в этом году удачность решения, принятого организацией Dorna, при выборе этого формата, полностью подтвердилась.

Гонки, без сомнения, стали самыми зрелищными во всём пакете MotoGP. Гонки, где мы видели тысячи обгонов повсюду, и порой казалось, что кто-то пытается обогнать даже через траву. Сколько же раз в этом году мы видели столкновения?

С другой стороны, мы перешли от чемпиона, Тони Элиаса, к вице-чемпиону, Марку Маркесу. Если смотреть на это с перспективы, всё замечательно: два года, две медали. Однако, отвлекаясь от перспективы, мы понимаем, что Марк — настоящий чемпион. Но одно не отменяет другого, и победа Бradла полностью заслуженна и добыта упорным трудом.

Сезон начался с того, что Стефан Бradл уже занимал первые позиции по ходу гонок. Он одержал первую победу сезона в Катаре, а всего за семнадцать Гран-при поднимался на подиум одиннадцать раз. И вот так и выигрывают чемпионат.

На протяжении всего года мы также видели, как растёт число местных гонщиков, которые выступали или дебютировали в чемпионате: братья Эспаргаро, Тито Рабат, Марк Маркес, Хулиан Симон, Шави Форес, Хорди Торрес, Кармело Моралес, Рики Кардус, Серхио Гадеа, Жоан Оливе, Элена Росель, Иван Морено и Аксель Понс — четырнадцать пилотов из нашего края, и к ним нужно добавить Кенни Ноиса, который выступает с американским паспортом, а также всех, кто вышел из нашего CEV, и их немало.

Что касается Алеiksа и Поля, оба поддерживали здоровое соперничество между братьями: на тренировках они всегда помогали друг другу, уступая колесо, в особенности старший младшему, который, имея больше опыта на четырёхтактных мотоциклах, вскоре стал показывать хорошие результаты. Хотя Поль, как только освоился с мотоциклом, стал проводить очень хорошие гонки. В итоге у них три подиума: один у Алеiksа (3-е место в Монмелё) и два у Поля (2-е место в Индианаполисе и 3-е в Сепанге).

Тито Рабат начал сезон блестяще, постоянно находясь в первой десятке, чего он, по его собственному признанию в одном интервью, сначала даже не предполагал. В итоге третье место в Индианаполисе стало его лучшим результатом.

Хулиан Симон и Шави Форес не добились того сезона, о котором мечтали, но сейчас не время об этом говорить. Хорди Торрес и Кармело тоже испытывали трудности с тем, чтобы показать нужный результат в чемпионате мира, но мы не сомневаемся, что они боролись изо всех сил, а это самое главное. Рики Кардус и Аксель Понс сражались как львы, но травмы дали о себе знать.

Важным моментом стало появление Элены Росель: хотя ей предстоит адаптироваться к Moto2, было потрясающе увидеть её на мотоцикле, восхититься тем, как быстро она едет, и понять, что она заслужила место в будущем.

Мы никогда не забудем семь побед Маркеса, а также невезение с его серьёзными авариями, например, с Вилайротом, или падение в Малайзии по вине судей, и триумф в Индианаполисе, где Поль, Тито и сам Марк заняли первые места в гонке. И стремительный рывок Маркеса на третье место (с 38-го места на старте) в Филлип-Айленде.

Подводя итог, в этом году мы смогли полюбить категорию, из-за которой нервы напряжены всё время, которая значительно выиграла в безопасности благодаря переходу со стартовой решётки на три пилота вместо четырёх, и, что важнее всего, которая продвинулась в технологическом развитии и очень быстро движется вперёд.