Завтрак для спортсменов: ход мероприятия

desa.5

В прошлый понедельник, 25 февраля, в Мадриде состоялся «Спортивный завтрак», в котором приняли участие известные личности мира моторов, в том числе Алекс Криевильé, чемпион мира 500cc; Кармело Эспелета, генеральный директор DORNA, и Анхель Ньето, 12+1-кратный чемпион мира по мотогонкам.

Highmotor вместе с другими средствами массовой информации получил возможность присутствовать на этом мероприятии, которое прошло в отеле Intercontinental в Мадриде.

Сначала были представлены биографии г-на Эспелеты и г-на Криевильé, после чего слово предоставили сначала генеральному директору DORNA, а затем чемпиону мира в классе 500cc.

Кармело Эспелета начал своё выступление с обзора своей деятельности в чемпионате мира по мотогонкам с 1990 года, а также рассказал о приоритетах DORNA, которые основываются прежде всего на безопасности гонщиков.

Выступление Алекса Криевильé было более коротким, но от этого не менее ярким: он ясно показал свою страсть к мотоциклам, хотя и не участвует в соревнованиях.

После вступительных слов обоих членов правления перешли к вопросам, в ходе которых обсуждалось много тем. Некоторые из них вы можете прочитать ниже:

– Преимущества и недостатки ночной гонки в Катаре, на что г-н Эспелета ответил небольшим замечанием о погоде: если гонка пройдёт в дождь, её нельзя будет провести из-за опасности для гонщиков, и тогда время проведения изменится.

– Тема безопасности также часто поднималась в ходе вопросов: сравнивались трасса в Турции и Laguna Seca, и Кармело Эспелета ясно дал понять, что обе трассы обеспечивают необходимый уровень безопасности, но турецкая трасса не привлекает зрителей, поэтому было решено исключить её из календаря чемпионата.

– Изменение мотоциклов объёмом 990 см³ на 800 см³ также вызвало вопросы, на которые генеральный директор DORNA ответил прямо, поставив безопасность гонщиков на первое место.

– Также обсуждались шины: в прошлом году они стали одним из главных факторов чемпионата, и рассматривалась возможность проведения монобрендового чемпионата с Michelin или Bridgestone.

– Важной темой стала система контроля тяги, которую так не любит Валентино Росси: на официальных тестах в Хересе гонщики пришли к выводу, что её не следует отключать, поскольку она дает им больше уверенности в мотоцикле.
Хотя Криевильé и не любит систему контроля тяги, он согласен, что она очень важна для безопасности и для возможности управлять мотоциклом в определённых ситуациях.

– Возможный выход на чемпионат других заводов , например Triumph, — этот вопрос Эспелета пока отверг, поскольку если завод хочет участвовать, он должен быть на уровне остальных.

– Затронули и влияние Формулы 1 : наличие чемпиона Формулы 1 могло бы сказаться на чемпионате мира по мотогонкам, однако Эспелета прямо заявил, что это не оказало никакого негативного влияния ни на мотоциклы, ни на аудиторию, поскольку самым популярным спортивным моментом в Испании стала победа Алекса Криевильé в чемпионате мира 1999 года в Бразилии.

– Дуэль Педроса и Лоренсо в чемпионате мира MotoGP важна, хотя Криевильé считает, что у Педроса гораздо больше опыта, хорошая команда и крупный спонсор, но травма может создать ему проблемы в первых гонках.

– Эспелету спросили о его отношениях с Росси и о том, влияет ли тот на его решения; этот вопрос он сразу отверг, ясно дав понять, что Росси — великий гонщик, но на чемпионат он не влияет.

– Криевильé задали вопрос о разнице между его 500cc двухтактным мотоциклом и 800 cc четырёхтактным, и о том, какой из них легче управлять.
По мнению бывшего гонщика, 800cc более мягкий, не такой агрессивный, как 500cc, хотя у него тоже есть свои трудности, но он гораздо менее агрессивен, чем 500cc.

– Обсуждалось и количество заявленных гонщиков в MotoGP: Эспелета считает, что лучше иметь 18 гонщиков, у которых у всех есть шанс на победу, чем 22 гонщика, среди которых некоторые ничего не могут сделать и не имеют шансов.

– В Испании проходят три крупных гран-при по мотогонкам, поэтому ходили слухи, что один из них может исчезнуть; этот слух он опроверг, поскольку командам очень нравится приезжать в Испанию из-за атмосферы на трассах и зрителей.

– Обязательным вопросом был вопрос к Криевильé, ведь Кармело Эспелета должен быть беспристрастным и не может назвать своих фаворитов.

По мнению бывшего гонщика, в классе 125cc Талмаси будет очень сильным, хотя бороться будет непросто, и кто-то из молодых гонщиков, включая испанцев, может преподнести сюрприз.

В классе 250cc он считает, что Баутиста может сыграть важную роль, хотя это будет сложно, а в королевском классе назвал трёх гонщиков, борющихся за титул: Педроса, Росси и Стоунер.

Одним из ярких моментов мероприятия стал вопрос о том, может ли Шумахер выступить в качестве wild card в какой-либо гонке, — на что Алекс Криевильé ответил утвердительно, сказав, что если Шумахер выйдет на старт, он тоже выйдет.

Одна из историй этого позитивного, весёлого и очень увлекательного мероприятия, где личности мира моторов отвечают на вопросы, которые волнуют многих любителей двухколёсного транспорта.

В галерее вы найдёте больше фотографий, хотя они не так хороши, как те, что сопровождают пост: моя камера больше не смогла. Тем не менее рекомендую их посмотреть.