Дневник новичка: Моя первая куртка

Сегодня мы продолжаем серию «Дневник новичка» статьёй о куртках, чтобы предложить вам несколько рекомендаций по выбору первой куртки, которая будет как можно более практичной и универсальной, а каждый, конечно, выберет то, что ему подходит.

Для меня самое важное в куртке — насколько она лёгкая, поездки на мотоцикле бывают разными, а при городском использовании наших мотоциклов нужно учитывать, что её придётся носить с собой куда бы мы ни пошли. В этом смысле также очень важно, насколько она объёмная.

Второй момент, который стоит учесть, — время года, в которое мы будем её в основном использовать. Можно выделить тех, кто ездит на мотоцикле круглый год, и тех, кто пользуется им только в хорошую погоду. Последним проще: летнюю куртку выбрать довольно легко — кордура с крупной перфорацией и тонкая съёмная подстёжка плюс водонепроницаемость, это идеальный вариант на прохладные утренние часы. Однако выбрать куртку для первого типа мотоциклиста, который не хочет слезать с мотоцикла никогда, гораздо сложнее.

Чтобы вы поняли, к чему я веду в этой статье, давайте немного представим ситуацию. Мы только что купили свой первый мотоцикл и сделали предварительный шаг — купили шлем, теперь пришло время подумать о куртке, и из-за больших расходов на предыдущих этапах у нас нет денег на три куртки — зимнюю, весенне-осеннюю и летнюю, что было бы идеально, но не всем это по карману. Что же делать? Купить одну, которая более или менее подойдёт для как можно большего числа случаев.

Очень интересно выбрать куртку с подстёжкой, ведь её всегда можно снять, и это расширяет возможности использования в течение года. Зимой, помимо подстёжки, под куртку, скорее всего, наденете ещё какую-нибудь одежду, поэтому не стоит выбирать куртку, похожую на ту, что нужна для походов в снег, а лучше такую, которая позволит внутренней одежде быть как можно тоньше, что будет приятно в движении и поможет снизить вес одежды, которую мы носим. Для лета нам нужна съёмная подстёжка, а также несколько молний с перфорацией для лучшей вентиляции. Уверяю вас, в этом плане летом предпочтительнее жара, чем зимой холод, по крайней мере, с моей точки зрения.

Что касается двух главных материалов, кожи и кордуры (текстиля), для первой куртки я бы без сомнений выбрал кордуру: кожа при дожде имеет тенденцию портиться, кроме того, это материал, который со временем растягивается и деформируется, поэтому куртка из кордуры будет гораздо практичнее при частом использовании.

Обращайте внимание на бирки: Goretex или Thinsulate говорят о водонепроницаемости и теплоизоляции, и в этом смысле очень полезно спросить у продавцов.

Ещё один ключевой момент — размер. Не говорите «я ведь похудею», «одежда, которую я ношу, очень объёмная», «это с джемпером под низ» или «она ещё растянется». Нужно думать о том, каковы мы сейчас и какая перед нами куртка: она не растянется до бесконечности, и мы не всегда будем надевать под неё этот джемпер. Нужно найти размер, который позволит нам чувствовать одежду прилегающей к телу и даст необходимую свободу движений: вытянуть и согнуть руки, при наклоне не образовывать складок на груди и т. д. Слишком большие размеры приведут к этим складкам, защита не будет хорошо сидеть там, где должна, и на мотоцикле мы будем ощущать её «тяжёлой»: устанем сильнее, делая то же самое, и потеряем в ловкости. А слишком маленькие размеры ограничат движения, и зимой не советую куртки с короткими рукавами: перчатка не будет прилегать, и любой сквозняк будет очень досаждать.

Мысль о том, что неудобная куртка будет отбивать желание её надевать, а деньги на то, чтобы она просто лежала дома, — совсем не радует. Пользуйтесь периодами распродаж, не ленитесь искать и смотреть, никогда не соглашайтесь на что-то из-под палки: мелкие детали в конечном счёте раздражают сильнее всего.

Хочу подчеркнуть: если вы видите, что она вам велика или мала, не покупайте её, иначе обычно будете жалеть.

Что касается цен, для этой вещи я рекомендую умеренные траты: куртки бывают от 50 евро и до более чем 600 евро, мой текущий ценовой диапазон находится примерно посередине — между 200 и 300 евро. Это, пожалуй, вещь, которая быстрее всего изнашивается, быстрее устаревает и которую мы меняем чаще всего, поэтому покупайте её с умом. Если можете, вложитесь немного в защиту спины: она очень эффективна и может спасти от серьёзных травм.

Хоть это и кажется пустяком, карманы и их расположение очень важны. Лично я предпочитаю ездить с пустыми карманами: так я не думаю о том, что что-то может выпасть, и чувствую себя свободнее. Также важна их вместимость: пересчитайте вещи, которые вы обычно носите с собой, — телефон, ключи, документы, кошелёк, mp3 и т. д.

Ещё раз напоминаю: по любым вопросам не стесняйтесь связываться с нами: equipo@plusmoto.com

Фото | Google Images, Dainese, Alpinestar, Spidi…