Дневник гонок CEV: Пятница в Racing Spirit

Пятницы на гонках CEV — дни интенсивной работы, но в какие-то моменты остаётся только ждать. Весь четверг, когда приезжают команды, приходится выполнять самую тяжёлую работу, которая меньше всего связана собственно с гонками.

Нужно установить палатки, бокс, мотоцикл и привести всё в порядок, чтобы соответствовать регламенту организатора, в данном случае Dorna.

Dorna — очень требовательная организация: всё должно быть безупречно, что непросто, когда работаешь с смазками, бензином, шинами и маслами. Тем не менее всё очень профессионально и делается с максимальной аккуратностью.

Переходя к делу, что касается пятничных тренировок, начинаем с свободных заездов 1, где гонщики должны вспомнить трассу, найти те точки.

В Racing Spirit механик Роберто Фуентесилья настраивает мотоцикл, устанавливает обтекатели, ставит подогреватели шин, регулирует давление в шинах… Всё готово к тому моменту, когда приходит Алекс Прауд, садится на свой мотоцикл и может выполнить свою часть работы.

После этой первой тренировочной сессии данные телеметрии загружаются и изучаются: в ходе долгой сессии Алекс и Серхио Пастрана (телеметрист команды) анализируют, на каких участках можно выжать больше, а на каких пожертвовать входом в поворот ради более быстрого выхода.

Тем временем Роберто снимает обтекатели, чтобы, как только ему скажут, какие изменения нужны, быстро поработать над мотоциклом и всё было готово ко второй сессии.

Теперь во второй сессии всё становится серьёзнее. Подъезжаем к боксу на пит-лейне и готовим табличку для отображения кругов и времени, всё для того, чтобы Алекс видел свой прогресс. На этот раз выбрано двенадцать кругов, чтобы испытать шину перед гонкой. Избыточная жара делает почти невозможным заметное улучшение времени по сравнению с утром.

После тренировок пора обедать и набираться сил для продолжения работы днём, CEV никогда не останавливается, и редко случается день, когда команда ложится спать в приличное время. Работы много, часы пролетают очень быстро: нужно подправить и почистить обтекатели, отрегулировать то, что, как выяснилось, нужно улучшить к субботе, и пройти проверку организаторов.

Всё это было бы невозможно без руководства Альфонсо Гарсии, помощи его жены Сусаны Басан и родителей самого гонщика, Джека и Мартины.

Фото | Давид Гомес