يوميات سباقات CEV: الجمعة في Racing Spirit
يعمل فريق Racing Spirit بجهد كبير وحماس لتحقيق نتائج جيدة في CEV.
أيام السباق في CEV هي أيام عمل مكثف، لكن في بعض الأوقات لا يمكن سوى الانتظار. طوال يوم الخميس، عندما تصل الفرق، تقوم بأصعب الأعمال وأقلها ارتباطاً بالسباقات نفسها.
يجب عليهم تركيب الخيام والحظيرة والدراجة وترك كل شيء مرتباً للامتثال للوائح المنظمة، وفي هذه الحالة Dorna.
Dorna منظمة صارمة جداً، إلى درجة أن كل شيء يجب أن يكون بلا عيب، وهذا أمر صعب عند التعامل مع الشحوم والوقود والإطارات والزيوت. ومع ذلك، كل شيء احترافي للغاية ويتم بأقصى درجات العناية.
وبالدخول في الموضوع، فيما يخص جمعة التدريبات، نبدأ بـالتجارب الحرة 1، حيث يجب على الjunkies تذكّر المسار، والبحث عن تلك النقاط.
في Racing Spirit يقوم الميكانيكي Roberto Fuentecilla بضبط الدراجة، ويركّب الكسوات، ويضع المدفئات، ويضبط ضغط الإطارات… ويجهز كل شيء كي يكون جاهزاً عندما يصل Alex Praud ليركب دراجته ويؤدي دوره.
بعد هذه الجلسة الأولى من التدريبات يتم تنزيل القياسات الهندسية المجمعة ودراستها، خلال جلسة طويلة يراجع فيها Alex وSergio Pastrana (مهندس القياسات في الفريق) النقاط التي يمكن تحسينها أكثر وتلك التي يجب التضحية فيها بالدخول إلى المنعطفات من أجل الخروج أسرع.
وفي الوقت نفسه يقوم Roberto بفك الكسوات حتى يتمكن، بمجرد أن يُخبر بالتعديلات المطلوبة، من العمل بسرعة على الدراجة لتكون جاهزة للجلسة الثانية.
الآن، في الجلسة الثانية تصبح الأمور أكثر جدية. نقترب من المكان في pit-lane ونجهز اللوحة للإشارة إلى اللفات والأوقات، كل ذلك كي يرى Alex تطوره. وقد تم اختيار اثنتي عشرة لفة هذه المرة لاختبار الإطار تحسباً للسباق. الحرارة المفرطة تجعل من المستحيل تحسين الأوقات كثيراً مقارنة بالصباح.
بعد التدريبات حان وقت الطعام واستعادة القوة لمواصلة العمل بعد الظهر، فـCEV لا يتوقف أبداً، ونادراً ما ينام الفريق في ساعة معقولة. العمل كثير والساعات تمر بسرعة كبيرة، يجب تعديل الكسوات وتنظيفها، وضبط ما تبين أنه يحتاج إلى تحسين ليوم السبت، واجتياز فحص المنظمين.
كل هذا لم يكن ممكناً دون إدارة Alfonso García، ومساعدة زوجته Susana Bazan ووالدي الجمهور نفسه Jack وMartina.
الصور | David Gómez
3 تعليقات · تعليق
3 تعليقات
Felicidades por el artículo. Para los aficionados al motor, descubrirnos el lado más amateur de la competición es fundamental para acercarnos a las vivencias de los que participan para darnos espectáculo.
Gracias, seguid publicando así y desde Almería, ya tiene un aficinado más el Racing Spirit.
Hola José Juan,
Gracias por tu comentario, nos gusta ir viviendo las diversas maneras de estar en un Gran Premio, y la gente del Racing Spirit acogió a PlusMoto con los brazos abiertos, cosa que es de agradecer, explicando todo lo que conlleva este tipo de competición.
La verdad es que es un placer para el aficionado y para nosotros poder vivir una situación así, y nos alegramos que te sumes a los aficionados de este GRAN equipo de motociclismo.
De nuevo gracias y ya sabes por dónde estamos.
saludos