А как же безопасность в MotoGP? Гран-при Германии и выезд из пит-лейна
Прошлый Гран-при Германии чемпионата мира по мотоциклетному спорту на трассе Заксенринг выдался очень напряжённым, но начало гонки было «уникальным», «невиданным» и, без сомнения, крайне опасным. Вероятно, эта гонка на немецкой трассе заставит Управление гонкой, пилотов и Dorna пересмотреть протоколы для подобных случаев, как тот, что произошёл на прошлых выходных в главном классе.
Прошлый Гран-при Германии чемпионата мира по мотоциклетному спорту на трассе Заксенринг выдался очень напряжённым, но начало гонки было «уникальным», «невиданным» и, без сомнения, крайне опасным. Вероятно, эта гонка на немецкой трассе заставит Управление гонкой, пилотов и Dorna пересмотреть протоколы для подобных случаев, как тот, что произошёл на прошлых выходных в главном классе.
Вопрос ясен… а как же безопасность? Все могли видеть, как стартовая решётка главного класса состояла всего из одного пилота в голове, а остальные находились в зоне пит-лейна в ожидании зелёного светофора и старта, который таил очень высокую опасность, ведь выезд из пит-лейна для двух пилотов можно было бы считать безопасным, но когда пилоты главного класса выстраиваются в ряды по 3, 4 и 5 участников в зоне трассы, которая очень узкая и ограничена стенами с обеих сторон, а затем металлическим ограждением, всё это превращает ситуацию в рискованную.
К счастью, на этом необычном старте ничего не произошло, но касания, ноги вне мотоцикла, локти и всё остальное могли привести к более серьёзному происшествию. Очевидно, что такой выезд из пит-лейна никоим образом не был предусмотрен в протоколах, поэтому теперь посмотрим, рассмотрят ли они возможность пересмотра этих правил и включения подобного случая.
Честно говоря, мы тоже не можем предложить решение для ситуации, подобной той, что произошла в Германии, ведь повторное формирование решётки в обычной зоне навредило бы пилотам, которые в тот момент решили рискнуть и в случае Заксенринга выехали на «слика́х» после прогревочного круга; но также верно и то, что повторное формирование решётки было бы самым безопасным решением для всех.
У нас нет решения, но фотографии говорят сами за себя: такое количество пилотов, выезжающих из пит-лейна со всей группой, не является самым безопасным, ни для чемпионата уровня MotoGP, ни для национального или регионального.
Каким было бы наилучшее решение?
Фото | Официальный сайт MotoGP и Telecinco.es















1 комментарий · Комментировать
1 комментарий