Аэродинамические доработки Castrol Honda Superbikes

В эти дни мы наблюдаем тренировки чемпионата мира Superbike на трассе Phillip Island в Австралии. Благодаря им мы смогли получить большой объём информации о новых мотоциклах и новейших технологических достижениях.

Сегодня мы хотим уделить особое внимание Honda CBR1000RR 2012 года. На ней можно заметить две крупные технические новинки, призванные добиться лучшего результата, чем в последние годы.

Первая из них — подвеска Öhlins, которая, вероятно, никогда не появится в продаже. Такая подвеска имеет смысл, логику и применение только на трассе и тогда, когда у владельца мотоцикла очень высокие требования к своей машине.

С другой стороны, улучшение аэродинамики: похоже, что в других областях мы постепенно приближаемся к пределам, и теперь начинают придавать значение этой части. Часто аэродинамику недооценивают в пользу красоты или из-за мысли, что при такой мощности она не нужна. Но для пуристов это на самом деле не так.

Плохо продуманная или неразвитая аэродинамика похожа на езду на автомобиле с ручным тормозом: никому не придёт в голову так ездить, и если это можно убрать (в данном случае — улучшить), это нужно сделать.

Как видно на фото выше, пластина под передней частью мотоцикла с прорезями создаёт разрежение в этой зоне, снижая подъёмную силу, которую мотоцикл создаёт на высокой скорости. Это может привести к тому, что связка «пилот — мотоцикл» потеряет контакт переднего колеса с асфальтом, энергия начнёт уходить вверх, а не вперёд, и при повторном касании шины с землёй возможны неприятные последствия. Самое удивительное, что эта деталь установлена на мотоцикл серийно.

Кроме всего этого, она также улучшает охлаждение радиатора и уменьшает поток воздуха, направленный на пилота.

Кстати, оставляем вам видео, которое выложили с тренировок команды Honda на Phillip Island.

http://www.youtube.com/watch?v=Wo8kkWrN6PI

Источник | Hellforleathermagazine.com, twowheelsblog.com