Viñales, Luthi e Stoner os mais rápidos no FP1 do Catar
Concluído o FP1 do campeonato mundial de motociclismo, MotoGP, Moto2 e Moto3, começam a rodar numa nova temporada.
Terminados os primeiros treinos livres do ano, o FP1 do Catar, as três categorias têm andado passo a passo e não houve consequências graves em nenhuma delas.
Mais uma vez chega-se ao circuito que fica no meio do deserto, isto provocou que os pilotos de Moto3 se tenham deparado com uma pista bastante suja e não tenham conseguido chegar aos tempos das 125 cc, mas apesar do que se pensava há apenas alguns meses estão muito perto.
– Moto3:
Maverick foi o mais rápido, parou o cronómetro em 2:09.762, mas viu-se uma dança de tempos durante toda a sessão. Outro nome que esteve lá em cima foi Luis Salom, que dominou os treinos durante bastante tempo nesta sessão; finalmente, no último momento, ficou em terceiro na tabela de tempos, com o tempo de 2:09.980, logo atrás de Louis Rossi, piloto francês que ficou em segundo com um tempo de 2:03.980.
Dois FTR Honda ocupando as duas primeiras posições, a terceira uma Kalex KTM; parece que nada é o que parecia nos treinos, embora ainda reste muito trabalho pela frente.
Revendo o resto dos nossos pilotos:
Héctor Faubel 9º
Alberto Moncayo 11º
Alex Rins 16º
Adrián Martín 22º
Isaac Viñales 23º
Iván Moreno 24º
Quem vimos com problemas logo ao começar os treinos foi Efrén Vázquez; o piloto basco teve problemas com a sua moto e teve de ficar de fora destes primeiros treinos.
– Moto2:
Na categoria intermédia foi Thomas Luthi quem conquistou a primeira posição; o piloto da Interwetten-Paddock registou um tempo de 2:01.284. Atrás dele, Tito Rabat a apenas 402 milésimas; vimos o Tito algo descontente com o resultado após os treinos, porque tinha estado a dominar durante muito tempo. Surpreendeu-nos a sua competitividade, mas ao mesmo tempo alegra-nos ver que outro dos nossos tem possibilidades, embora agora tenha de manter-se nessas posições.
Terceiro, Pol Espargaró, outro da Pons 40 HP Tuenti, que também esteve a lutar pelo primeiro registo. O quarto classificado é um velho inimigo de pista, Marc Márquez, piloto que esperou até ao final para atacar com força e fazer o tempo.
Dois Suter e dois Kalex repartem as quatro primeiras posições; parece que a igualdade técnica continua presente na categoria.
Os espanhóis ficaram assim:
Julian Simón 13º
Toni Elías 19º
Ricky Cardús 24º
Nico Terol 25º
Ángel Rodríguez 26º
Axel Pons 28º
Elena Rosell 33º
– MotoGP:
Casey Stoner, com o seu tempo de 1:56.474, foi o mais rápido, voltando o mundo ao seu lugar e dominando também num sítio onde o Catar lhe corre sempre muito bem.
A meio dos treinos vimos quatro Yamaha a dominar as primeiras posições, e durante uns instantes até Cal Crutchlow esteve a dominar a sessão. Finalmente, Lorenzo marcou o segundo melhor registo ao comando de uma das motos da marca dos três diapasões, com o tempo de 1:53.649.
Terceiro, Nicky Hayden, que parece ter trabalhado muito bem no inverno, e a sua constância teve recompensa; o tempo, a apenas 450 milésimas do de Stoner, é um segundo mais rápido que o do seu companheiro Valentino Rossi.
Dani Pedrosa não teve bom ritmo durante os treinos e só no final conseguiu marcar o tempo que finalmente o colocou em quinto, atrás de Ben Spies, que parecia poder levar o melhor tempo, pois tinha dominado durante muitos minutos.
Passando ao mundo CRT, o primeiro foi Randy De Puniet com a sua ART, à frente de Colin Edwards com um chassis Suter e motor BMW; ficaram em décimo terceiro e décimo quarto, respetivamente. Logo atrás deles, outro modelo de CRT, o de Michele Pirro, uma FTR com motor Honda. Nestes primeiros treinos não se pôde confirmar algo que tínhamos visto nos IRTA, ou seja, parecia que as ART poderiam estar à frente das Ducati satélite.
Revendo os nossos:
Alvaro Bautista 7º
Héctor Barberá 9º
Aleix Espargaró 16º (CRT – ART)
Iván Silva 17º (CRT – BQR-FTR-Kawasaki)
E embora não seja espanhol, Yonny Hernández, que saiu do nosso CEV e corre com uma equipa da casa, merece menção; foi 19º (CRT – BQR-FTR-Kawasaki).
Fotos | MotoGP.com






























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que le ha pasado al equipo laglisse creo que le a venido muy grande el mundial ayer no pudo salir efren hoy tampacocon problemas en el motor donde estaban los mecanicos o jaime los a dejado en madrid por lo de la crisi empieza bien a ver si llega a jerez
Ser un equipo nuevo en el mundial no es fácil. El CEV tiene mucho nivel pero el mundial está todavía unos cuantos pasos más arriba, estoy seguro que rapidamente le van a coger el paso y todo empezará a ir bien.
Hola Maria,
Como dice mi compañero Alejandro no es nada fácil llegar al Mundial de novatos, así que le costará un poco coger rodaje al equipo, pero al final no acabaron tan mal en carrera ni Vázquez ni Martín, poco a poco.
Saludos