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Novas cúpulas da Givi para todo tipo de motos

A empresa italiana apresentou a sua nova coleção de cúpulas e para-brisas para todo tipo de motos, desde scooters urbanas até desportivas de gama médio-alta. A GIVI dispõe de uma extensa gama de cúpulas para equipar as motos mais procuradas do mercado, com o objetivo de proteger os motociclistas do vento ou das inclemências do tempo

cupulas givi

A empresa italiana apresentou a sua nova coleção de cúpulas e para-brisas para todo tipo de motos, desde scooters urbanas até desportivas de gama médio-alta. A GIVI dispõe de uma extensa gama de cúpulas para equipar as motos mais procuradas do mercado, com o objetivo de proteger os motociclistas do vento ou das inclemências do tempo.

Um dos principais argumentos para instalar uma cúpula na moto é a proteção que proporciona ao motociclista, impedindo o impacto de elementos perigosos como pequenas pedras que possam ser projetadas pelos camiões, pássaros, mosquitos e uma longa lista que todos os amantes das duas rodas conhecemos. Mas não é a única vantagem, pois também constituem uma barreira eficaz contra o vento, desviando-o do nosso peito ou rosto e melhorando a aerodinâmica da motocicleta.

As cúpulas da GIVI agradam igualmente aos amantes de todos os segmentos das duas rodas: scooter, trail, desportivas e naked, graças aos ecrãs de policarbonato em diversas cores e tamanhos. Assim, podemos encontrar cúpulas para equipar os scooters mais vendidos e os que já analisámos na Plusmoto, como a Honda SH125i/SH300i, as maxi-trail Ducati Multistrada 1200 ou a BMW R1200GS, naked como a Kawasaki ER6n e motos desportivas do tamanho da Honda CBR600F ou da Kawasaki Z1000.

Lembremos que o policarbonato garante a máxima proteção contra impactos, já que é um dos materiais plásticos mais leves e, ao mesmo tempo, mais resistentes do mercado. Entre as novas cúpulas da GIVI, destaca-se um para-brisas revolucionário. Trata-se do GIVI Airflow, que permite regular a altura através da instalação de um “spoiler” adicional que desliza sobre duas calhas de 12 cm, podendo assim adaptar-se à altura do piloto. Além disso, o seu design produz um efeito aerodinâmico conhecido como “Venturi”, que elimina as turbulências que uma cúpula convencional poderia criar

Via | GIVI

AR

Aritz R. Laserna

Recuerdo que de pequeño me aconsejaban que no oliera la gasolina. Lo que no me imaginaba es que esa adicción, mezclada con aceite y acompañada del sonido a 2T fuese a enamorarme del motociclismo de por vida.

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