Plusmoto

Motos de calle y competición

السلامة

قبب جديدة من GIVI لجميع أنواع الدراجات النارية

قدّمت الشركة الإيطالية مجموعتها الجديدة من القباب والدروع الأمامية لجميع أنواع الدراجات النارية، من الدراجات الحضرية ذات الهيكل الإسكوتر إلى الدراجات الرياضية متوسطة العالية. تتوفر لدى GIVI سلسلة واسعة من القباب لتجهيز أكثر الدراجات طلباً في السوق، بهدف حماية الراكبين من الرياح أو سوء الأحوال الجوية

cupulas givi

قدّمت الشركة الإيطالية مجموعتها الجديدة من القباب والدروع الأمامية لجميع أنواع الدراجات النارية، من الدراجات الحضرية ذات الهيكل الإسكوتر إلى الدراجات الرياضية متوسطة العالية. تتوفر لدى GIVI سلسلة واسعة من القباب لتجهيز أكثر الدراجات طلباً في السوق، بهدف حماية الراكبين من الرياح أو سوء الأحوال الجوية.

من أبرز الحجج لتركيب قبة على الدراجة هو الحماية التي توفرها للراكب، إذ تمنع اصطدام العناصر الخطرة مثل الحصى الصغيرة التي قد تطايرها الشاحنات، والطيور، والبعوض وقائمة طويلة يعرفها جميع عشاق الدراجات ذات العجلتين. لكنها ليست الميزة الوحيدة، فهي أيضاً حاجز فعال ضد الرياح، إذ تحوّلها بعيداً عن الصدر أو الوجه وتحسّن الديناميكا الهوائية للدراجة النارية.

تلبي قباب GIVI بالقدر نفسه احتياجات عشاق جميع فئات الدراجات ذات العجلتين: الإسكوتر والترايل والرياضية والناكد، بفضل شاشات من البولي كربونات بألوان وأحجام متنوعة. وهكذا نجد قباباً لتجهيز أكثر الإسكوتر مبيعاً وتلك التي سبق أن حللناها في Plusmoto، مثل Honda SH125i / SH300i، أو الدراجات المزدوجة الكبيرة Ducati Multistrada 1200، أو BMW R1200GS، والناكد مثل Kawasaki ER6n والدراجات الرياضية بحجم Honda CBR600F أو Kawasaki Z1000.

وتجدر الإشارة إلى أن البولي كربونات يضمن أقصى حماية ضد الصدمات، إذ هو من أخف المواد البلاستيكية وأكثرها متانة في السوق. ومن بين القباب الجديدة لـ GIVI، يمكن تسليط الضوء على درع أمامي ثوري. إنه GIVI Airflow، الذي يتيح ضبط الارتفاع عبر تركيب “جنيح” إضافي ينزلق على سكتين بطول 12 سم، مما يسمح بتكييفه مع طول الراكب. إضافة إلى ذلك، يُنتج تصميمه تأثيراً ديناميكياً هوائياً يُعرف باسم “فنتوري” ويقضي على الاضطرابات الهوائية التي قد تحدثها القبة التقليدية.

المصدر | GIVI

<<>>
<<>>
<<>>

AR

Aritz R. Laserna

Recuerdo que de pequeño me aconsejaban que no oliera la gasolina. Lo que no me imaginaba es que esa adicción, mezclada con aceite y acompañada del sonido a 2T fuese a enamorarme del motociclismo de por vida.

تعليق واحد على 1 · تعليق

تعليق واحد على 1

  1. Pingback: Bitacoras.com
🇸🇦 AR