Hyosung apresenta a sua renovada custom Aquila GV 125cc

A marca coreana Hyosung renova por completo o seu modelo custom de 125cc mantendo apenas a configuração bicilíndrica em “V” do seu propulsor, com uma orientação mais “Sportster” de formas “low&long” em vez das clássicas anteriores. Após uma longa ausência, a Hyosung regressa à cilindrada de 125 cc com o seu modelo de maior sucesso: a custom Aquila GV. Mas não se trata de um restyling e sim de um modelo completamente diferente, concebido de raiz sem aproveitar nada do seu antecessor.

Inclusivamente, embora continue a ser uma custom, abandona o estilo clássico e entra no mais radical e desportivo “Sportster” com formas “low&long” (baixa e comprida), seguindo os cânones mais estritos desta moda puramente americana. De facto, para distinguir esta nova Aquila das suas antecessoras, acrescenta-se à sua denominação o “apelido” S.

A única coisa que conserva é a configuração em “V” do seu motor bicilíndrico, o único com estas características no mercado de equivalência mota-carta de condução de carro, embora sem qualquer ponto em comum com os propulsores anteriores. De facto, a disposição em “V” fecha-se dos anteriores 75º para os 60º, com a intenção de conseguir uma mecânica de dimensões mais compactas e leve. Muda também a refrigeração, agora refrigerada por água e antes mista ar-óleo, assim como a distribuição OHC com três válvulas na cabeça do motor (duas de admissão e uma de escape), dimensões interiores de curso longo para conseguir um maior binário motor a muito baixas rotações, e a injeção eletrónica em vez do carburador tradicional para conseguir a melhor eficiência, cumprindo a diretiva de emissões Euro 4. O motor completa-se com um sistema de escape 2 em 1 que termina num único silenciador que corre pelo lado direito da motocicleta.

O seu cárter é agora muito mais reduzido e encerra uma caixa também de cinco velocidades, embora com diferente desmultiplicação. Esta mesma base de propulsor adaptar-se-á num futuro próximo à cilindrada de 300 cc, o que já dá uma ideia da sua robustez mecânica.

A mesma filosofia de conseguir um novo grupo propulsor mais compacto e leve foi aplicada ao quadro e às dimensões gerais, a fim de conseguir um rendimento ótimo para a sua cilindrada, com um desempenho mais do que notável. O seu comprimento máximo é de 2.083 mm (20 cm menos do que o seu antecessor), com uma distância entre eixos que desce dos 1.515 para os 1.428 mm, características que favorecem a sua utilização ágil como veículo urbano. Quanto à altura do assento, mantém-se nuns discretíssimos 710 mm que permitirão chegar ao chão a qualquer estatura de utilizador.

Estreia-se também um novo quadro de duplo berço, com a particularidade de utilizar um subchassis traseiro desmontável que facilita o acesso mecânico para as tarefas de manutenção.

Também são novas as suspensões, com um garfo de eixo centrado na frente com foles de borracha que protegem umas barras de 35 mm de secção e dois amortecedores traseiros inclinados com mola de passo variável e ajustáveis em pré-carga.

Onde mais se notam as diferenças da nova Aquila 2018 (o ano a que se faz referência nos seus autocolantes) é ao nível dos travões, já que se abandona o sistema clássico de disco-tambor por discos em cada roda. À frente adota-se um disco de 270 mm de diâmetro com pinça flutuante de três pistões e um sobredimensionado de 250 mm atrás com pinça de duplo pistão. Os dois discos combinam o seu funcionamento num sistema CBS através do pedal do travão. Embora se mantenha o diâmetro de 16 e 15 polegadas para as rodas dianteira e traseira, respetivamente, exibem-se umas novas jantes de liga de 12 raios pintadas de preto com pneus de maior secção: 120/80 na roda dianteira e 150/80 na traseira.

Completa a dotação da nova Aquila S um completo painel de instrumentos situado assimetricamente à frente do guiador, do lado esquerdo, que combina um conta-rotações analógico com zona vermelha a partir das 10.000 rotações e um ecrã LCD retroiluminado que reúne muita informação (velocímetro, dois níveis gráficos de temperatura do líquido de refrigeração e de combustível, e conta-quilómetros total e parcial), além de cinco luzes de aviso.

A Hyosung GV Aquila 125S estará disponível a partir do mês de setembro em todos os Vendedores Autorizados Hyosung em duas cores diferentes (preto e verde) ao preço de lançamento estimado de 3.795€ (IVA incluído).