Dia 1 do Teste MotoGP no circuito de Cheste
O primeiro Teste de MotoGP com as 1000cc no circuito de Cheste deixou como o mais rápido Dani Pedrosa, seguido de perto por Casey Stoner e já a um segundo, a Yamaha de Ben Spies, enquanto Rossi foi 6º e as CRT lentas na sua estreia.
A primeira jornada de testes do Mundial de MotoGP no circuito de Cheste deixou como piloto mais rápido neste primeiro dia com as 1000cc Dani Pedrosa, o catalão voou com a sua nova Honda RC213V e marcou 1.32.186 depois de mais de 40 voltas à pista valenciana.
Foi uma jornada muito positiva para a Repsol Honda, já que os seus dois pilotos foram os melhores, com o 26 na primeira posição, seguido de perto pelo seu companheiro de equipa e campeão do mundo de 2011, Casey Stoner, que ficou a 0,136s, fechando o top três com Ben Spies, que deu mais de 70 voltas à pista valenciana. Sem dúvida, o norte-americano teve de trabalhar por dois pilotos, já que, finalmente, Jorge Lorenzo não conseguiu sair à pista.
Atrás colocaram-se Randy de Puniet com a Suzuki, mas a mais de 1 segundo, seguido por Cal Crutchlow a quase um segundo e meio do homem da frente, seguido por Valentino Rossi em sexto lugar a mais de 1,5s de Pedrosa, fechando o top 10 com Héctor Barberá a quase 2 segundos, Stefan Bradl com a LCR Honda a mais de 2 segundos, e Karel Abraham em 10º.
Mais atrás temos Battaini, que trabalhou com a Ducati, Akiyoshi, que também ajudou Stoner e Pedrosa com a Honda, e por fim a primeira CRT, a BQR Inmotec, que ficou a quase 5 segundos do tempo marcado hoje por Pedrosa em Cheste.
As CRT ficaram longe, mas com certeza irão melhorando. Atrás de Silva colocou-se em 14º Morales com a Suter da Team Laglisse, enquanto a fechar a classificação deste primeiro dia de testes ficaram os pilotos da Team Grillini, Nannelli e Sandi.
Boas sensações para Honda, nada mal para a Yamaha e a Ducati a trabalhar; quanto às CRT terão de trabalhar, mas pouco a pouco. Além disso, este 2012 será de adaptação, espera-se a sua evolução máxima para 2013, por isso sem pressões.
As coisas mais peculiares em relação às contratações: Bradl saiu à pista com a LCR Honda totalmente personalizada com as suas cores e número. Para mim, o campeão do mundo de Moto2 estará no MotoGP com essa máquina. Depois, a surpresa de ver De Puniet na Suzuki, o que encaixaria com a contratação de Bradl pela LCR; agora o francês teria a bala azul, já que o Bauti está muito, muito perto da Honda Gresini, tudo por fechar com a assinatura e a oficialidade.
Amanhã mais e melhor.
Foto | Telecinco
















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