Ajustes aerodinâmicos na Castrol Honda do Superbikes

Estes dias estamos a acompanhar os treinos do campeonato mundial de Superbikes no circuito de Phillip Island, na Austrália. Graças a eles, conseguimos reunir uma grande quantidade de informação sobre as novas motos e os novos avanços tecnológicos.

Hoje queremos dar especial atenção à Honda CBR1000RR de 2012. Nela podem observar-se duas grandes novidades técnicas, com vista a um resultado melhor do que o obtido nos últimos anos.

A primeira delas são as suspensões Öhlins, que provavelmente nunca chegarão à estrada. Suspensões que só fazem sentido, lógica e utilidade em circuito e quando quem conduz a moto tem pretensões muito elevadas em relação à sua motocicleta.

Por outro lado, uma melhoria aerodinâmica. Parece que, pouco a pouco, estamos a chegar aos limites noutras áreas e começa-se a dar importância a esta parte, que muitas vezes é menosprezada em favor da beleza ou por se pensar que, com tanta potência, não se precisa dela. Mas isto, para os puristas, não é assim.

Uma aerodinâmica pouco cuidada ou pouco evoluída é semelhante a conduzir o carro com o travão de mão puxado: ninguém o faria e, se se pode retirar (neste caso, melhorar), deve fazer-se.

Como se pode identificar na fotografia acima, uma placa sob a parte frontal da motocicleta, com aberturas, gera uma depressão nesta zona, diminuindo a sustentação que a moto provoca a altas velocidades, o que pode fazer com que o conjunto piloto-moto perca o contacto da roda dianteira com o asfalto, levando a que a potência se desvie para cima em vez de para a frente, podendo ainda provocar comportamentos estranhos ao voltar o pneu a tocar no solo. O mais surpreendente é que se trata de um detalhe que já vem de série na moto.

Além de tudo isto, também melhora o arrefecimento do radiador e diminui o fluxo de ar que chega ao piloto.

Já agora, deixamos-vos um vídeo que foi publicado dos treinos que a equipa Honda está a realizar em Phillip Island.

http://www.youtube.com/watch?v=Wo8kkWrN6PI

Fonte | Hellforleathermagazine.com, twowheelsblog.com