CHESTEでのMotoGP CRTおよびMoto3テスト 1日目

昨日、チェステサーキットでモーターサイクルロードレース世界選手権のテストが始まりました。バレンシアのこのサーキットでは、この2日間、Moto3クラスの複数のライダーと、MotoGP CRTクラスの3名のライダーが走行しています。そのため、2012年シーズンに向けた一部のライダーの初期の感触がすでに見えてきました。

CRTのライダーについて言えば、最速だったのはTeam Asparのアプリリアに乗るランディ・デ・ピュニエで、1分35秒30を記録しました。一方、このマシンでのデビューとなったアレイX・エスパルガロは1分36秒70をマークしました。物事は順調に進んでいます。これらのラップタイムを公式マシンのものに近づけるにはまだ多くの作業が必要ですが、一歩ずつ改善しています。フランス人ライダーは2012年に向けてマシンのポイントを掴んでいるようで、カタルーニャ出身のライダーもラップタイムが向上するのは時間の問題と思われます。

午前10時から午後5時まで、ライダーたちはシーズン開幕戦である4月8日のカタール大会を前に、与えられた時間を最大限に活用しながら、休みなくマシンのテストを続けました。実際のところ、Aspar Teamの2人のライダーは、2012年のマシンに満足していると述べています。グリップは十分で、電子制御も正確です。少し肌寒い一日ではありましたが、チェステでマシンを走らせ、テストするには良い日でした。

CRTの3人目のライダーであるマッテオ・パシーニについては、新しいマシンを試すことができました。エスパルガロと同様に、このタイプのマシンに初めて触れたため、感触を掴む一日となりました。最初は順調とはいかず、このイタリア人ライダーは転倒でデビューを飾りましたが、幸い大事には至らず、1分37秒8のタイムで一日を終えました。

ランディ・デ・ピュニエのコメント：

本日テストしたマシンのグリップは、昨年末に乗っていたマシンから大きく向上しました。この点は大きく進化しています。

数か月ぶりのテストで、とても満足しています。マシンを進化させるために、この冬は多くの作業が行われたことがわかります。この最初のテストは非常にポジティブなものでした。伸びしろは大きいので、明日もさらに改善できると思います。今日は主にトラクションコントロールに取り組み、ブレーキングポイントを固めることを目指しました。明日はマシンのシャシー面により重点を置く予定です。まだ早い段階ですが、このマシンには大きなポテンシャルがあり、進化のための多くの選択肢を与えてくれることがわかってきました。

この新しい挑戦にとても意欲的です。やるべきことはまだ多くありますが、目標は、公式マシンにできる限り近づくために、CRTクラスの基準となるライダーになることです。

アレイX・エスパルガロのコメント：

とても楽しめたので満足しています。CRTに乗るのは初めてで、大きなパワーを期待していましたが、まさにそのとおりでした。一方で、これほど柔軟で扱いやすいシャシーは予想していなかったので、良い意味で驚きました。

この新しいマシンの第一印象は素晴らしいものでした。新しいタイヤについていくつか問題点も指摘されていましたが、個人的にはとてもグリップの良いマシンだと感じました。

本日はチームの全メンバーと初めて顔を合わせました。素晴らしいまとまりのあるチームで、非常に温かく迎えてくれました。私にとってそれは非常に重要なことです。本日は主に電子制御、特にトラクションコントロールとウィリー防止システムに取り組みました。

11時から4時まで、大きく改善することができました。良い土台が見つかったと思います。明日はシャシーに本格的に取り組み、そのポテンシャルを引き出すよう努めます。

MotoGPマシンだけがコースに出ていたわけではなく、Moto3の複数のライダーもチェステでテストを行っていました。そこには、エクトル・ファウベル、アルベルト・モンサヨ、ルイス・サロムなど、スペイン人の注目ライダーも含まれていました。ラップタイムで最速だったのは、われらの39番、サロムで、1分43秒2を記録しました。続いてアルベルト・モンサヨが1分43秒3、そして3位には同タイムでファウベルとコルテーゼが1分43秒7でつけました。本日チェステで最も多く周回したライダーはファウベルで62周、続いてモンサヨが52周、アホが50周でした。

その他のライダーは後方につき、順番にコースに出ていきました。その中でアホは1分43秒9を記録し、続いてダニー・ケントが1分44秒6、その後ろにクルディンが1分45秒5、シシスが1分45秒9、最後にビンダーが1分47秒2でした。また、この日の出来事として、モンサヨが5つ目のコーナーで転倒しましたが、幸い大きな怪我はなく、本日も走行を続けられる予定です。

アルベルト・モンサヨのコメント：

本日は非常に良い一日でした。多くの周回を重ね、その間に多くの良い結論を得ることができました。

エンジンは大きく改善されました。休止前のトレーニングで見られた不安定な挙動が抑えられています。
シャシーの面でも作業を行いましたが、その改善はエンジンの好調な性能によってもたらされたものです。

本日はチームの技術スタッフ全員と初めて顔を合わせ、とても満足しています。非常にうまく連携できており、素晴らしい仕事ができると思います。もう少しタイムを上げたかったのですが、午後にはコースの温度が下がり、小さなミスで転倒してしまいました。幸い大事には至らなかったので、明日も同じ意気込みで作業を続けます。

エクトル・ファウベルのコメント：

作業を重ねることで、Kalex/KTMのセッティングが大きく改善されているので満足しています。初めて走行してから今日までに、特にエンジンの面で著しく向上しました。以前使用していた最後のものより少し速度が落ちているように見えますが、開発段階によるものだと考えているので、明日は新たなテストを行います。とはいえ、メカニカルな観点で最も大きな改善点は信頼性です。現在のエンジンは、はるかに高い安心感を与えてくれます。

本日は車高とマシンのジオメトリに多くの作業を行いました。確かに正しい方向に進んでいると思います。というのも、乗っていて次第に快適に感じるようになってきたからです。Kalexと共に、マシンのねじれ剛性を改善するために多くの作業を行っており、彼らは全面的に協力してくれているので、マシンが進化しやすくなっています。

MotoGP CRT チェステテスト 1日目タイム