Giorno 1 del test MotoGP CRT e Moto3 a Cheste

Ieri sono iniziati i test del Mondiale di Motociclismo sul circuito di Cheste: il tracciato valenciano ospita per questi due giorni diversi piloti della categoria Moto3 e tre della categoria MotoGP CRT, quindi abbiamo già le prime sensazioni di questo 2012 per alcuni dei piloti.

Per quanto riguarda i piloti CRT, il più veloce è stato Randy de Puniet con l’Aprilia del Team Aspar, con un tempo di 1:35.30, mentre l’esordiente su questa moto, Aleix Espargaró, si è piazzato con un 1:36.70. Le cose vanno nella giusta direzione, c’è ancora molto lavoro da fare per avvicinare questi tempi a quelli delle moto ufficiali, ma passo dopo passo stanno migliorando e sembra che il francese abbia già preso le misure alla sua moto per il 2012, mentre per il catalano è solo questione di tempo prima che migliori i suoi tempi.

Dalle dieci del mattino hanno lavorato sulla pista valenciana con le loro moto, fino alle cinque del pomeriggio, senza interruzioni e sfruttando al massimo tutto il tempo a disposizione prima dell’inizio della stagione in Qatar il prossimo 8 aprile. La verità è che, per il momento, i due ragazzi dell’Aspar Team si sono dichiarati soddisfatti delle loro moto per il 2012: molta aderenza, elettronica precisa e una buona giornata, anche se un po’ fresca per girare e provare a Cheste.

Per quanto riguarda il terzo pilota CRT, Mattia Pasini ha potuto provare la sua nuova moto. Come Espargaró, era il suo primo contatto con questo tipo di macchina, quindi è stata una giornata di sensazioni, anche se non è iniziata molto bene: l’italiano ha esordito con una caduta, per fortuna senza gravi conseguenze, e ha chiuso la giornata con un tempo di 1:37.8.

Dichiarazioni di Randy De Puniet:

L’aderenza della moto che ho provato oggi è migliorata molto rispetto a quella che guidavo alla fine dell’anno scorso; è un aspetto in cui si è evoluta notevolmente.

È stato il primo test dopo diversi mesi e sono molto contento. Vedo che durante l’inverno si è lavorato molto per far evolvere la moto. Questo primo contatto è stato molto positivo; credo che domani continueremo a migliorare, perché il margine è ampio. Oggi abbiamo lavorato principalmente sul controllo di trazione e cercando di consolidare i punti di frenata. Domani ci concentreremo di più sul telaio. È ancora presto, ma stiamo vedendo che questa moto ha un potenziale enorme e ci offre molte possibilità di evoluzione.

Sono molto motivato da questa nuova avventura. Credo ci sia molto lavoro davanti a noi e, anche se è presto, il mio obiettivo è diventare il pilota di riferimento della CRT, per avvicinarmi il più possibile alle moto ufficiali.

Dichiarazioni di Aleix Espargaró:

Sono molto contento perché mi sono divertito moltissimo; è la prima volta che provo la CRT. Mi aspettavo molta potenza, ed è proprio quello che ho trovato. In compenso non mi aspettavo un telaio così flessibile e maneggevole, mi ha sorpreso piacevolmente.

Devo riconoscere che la prima impressione con questa nuova moto è stata favolosa. Si era parlato di alcuni inconvenienti con le nuove gomme, e personalmente ho trovato una moto che ha un’aderenza notevolissima.

Oggi ho conosciuto tutti i membri del mio team: formano un gruppo fantastico e mi hanno accolto con un calore molto importante per me. Oggi abbiamo lavorato principalmente sulla parte elettronica, sul controllo di trazione e sul sistema anti-impennata.

Dalle undici alle quattro abbiamo migliorato molto; credo che si sia trovata una buona base. Domani ci concentreremo a fondo sul telaio per cercare di tirarne fuori il massimo.

Ma non c’erano solo le MotoGP in pista: anche diversi piloti di Moto3 hanno fatto test a Cheste, tra cui alcuni dei favoriti spagnoli come Héctor Faubel, Alberto Moncayo o Luis Salom, tra gli altri. Per quanto riguarda i tempi, il più veloce è stato il nostro 39: Salom ha girato in 1:43.2, mentre alle sue spalle si sono piazzati Alberto Moncayo con 1.43.3 e, al terzo posto, con lo stesso tempo, Faubel e Cortese con 1.43.7. Il pilota che ha percorso più giri oggi a Cheste è stato Faubel, con 62 giri; seguono Moncayo con 52 giri e Ajo con 50.

Il resto dei piloti si è piazzato dietro e ha continuato a scendere in pista: tra questi Ajo, che ha fatto 1.43.9, seguito da Danny Kent con 1.44.6; poi Khairuddin con 1.45.5, Sissis con 1.45.9 e, in chiusura, Binder con 1.47.2. Lo spavento della giornata lo ha vissuto Moncayo, che è caduto alla quinta curva del circuito; per fortuna è stato solo uno spavento e oggi potrà tornare in pista a continuare il lavoro.

Dichiarazioni di Alberto Moncayo:

Oggi è stata una giornata molto positiva: abbiamo fatto parecchi giri e da tutti sono emerse molte buone conclusioni.

Il motore è migliorato moltissimo; ha limato le brusche reazioni che presentava negli allenamenti prima della pausa.
Abbiamo anche lavorato sul telaio, i cui miglioramenti sono arrivati insieme al buon rendimento del motore.

Oggi ho conosciuto al completo il mio team tecnico e sono molto contento. Ci siamo trovati molto bene e possiamo fare un ottimo lavoro. Mi è rimasta la voglia di migliorare ancora un po’, ma la temperatura della pista è scesa nel pomeriggio e ho commesso un piccolo errore che mi ha portato a terra; non è successo nulla, quindi domani continueremo a lavorare con la stessa passione.

Dichiarazioni di Héctor Faubel:

Sono molto contento perché, a forza di lavoro, stiamo migliorando molto la messa a punto della Kalex/KTM. Da quando ho girato per la prima volta fino a oggi è migliorata notevolmente, soprattutto il motore. Sembra che vada un po’ meno del precedente che usavamo; pensiamo sia dovuto al rapporto di sviluppo, quindi domani faremo nuove prove. In ogni caso, il miglioramento più significativo dal punto di vista meccanico è l’affidabilità: ora il motore dà molta più sicurezza.

Oggi abbiamo lavorato parecchio sull’altezza e sulla geometria della moto, e stiamo sicuramente andando nella direzione giusta, perché mi sento sempre più a mio agio. Stiamo lavorando molto con Kalex per migliorare la torsione della moto: si sono completamente impegnati, e così è più facile che la moto evolva.

Tempi MotoGP CRT giorno 1 test Cheste