ベータ・モーターが新型EVO MY 2021を正式発表

ベータ・モーターは新型EVO MY 2021を発表し、これにより同モデルの最初の車両が販売開始となりました。エンジンラインナップは2ストローク4機種と4ストローク1機種です。今年もEVOファミリーは計5モデルを揃え、そのうち2ストロークは125cc、250cc、300cc、そして300cc SS（SSは英語の「Super Smooth」の略）の4機種、4ストロークは従来どおり300ccの1機種で、パフォーマンスと扱いやすさを兼ね備えています。

EVO 2T 300 SSは、標準のEVO 2T 300と全く同じ車体ですが、異なるのはエンジンの特性です。低速域のトルクが豊かである点は共通ですが、パワーデリバリーがより穏やかで段階的になっており、非常に扱いやすいモデルに仕上がっています。エンジンの「セッティング」が異なるほか、新しいEVO 300 SSには、より長いストロークのスロットルグリップが採用されています。こうした特性から、EVO 300 SSは、より穏やかで扱いやすいバイクを求めるアマチュアやライダーを主な対象としており、また、レースの世界へ最初の一歩を踏み出すための、本格的なレース仕様の入門機としても最適です。新しいEVO 4Tは、エンジンの滑らかさと優れた性能により、2ストロークの兄弟モデルに対する非常に魅力的な選択肢となっています。

全く新しいデザインにより、EVO MY 2021はより現代的で攻撃的な印象になりました。 技術面の改良は、主にサスペンションのセッティングに集中しています。フロントフォークとリアショックの両方で、特にフロントフォークの油圧キャリブレーションに大きく手が加えられ、大きな障害に直面した際のより滑らかなアプローチと、小さな衝撃に対するより良好な減衰を実現しています。

ベータモーターは、新型EVO MYの全バージョン（300 SSを含む2ストロークおよび4ストロークの両方）を見直し最適化しました。目的はエンジン性能の向上と、あらゆる回転域で完全に使いやすいバイクにすることです。あらゆる条件下で、バイクのレスポンスをより良くすることを目指しています。

新型EVO MY 2021の最初の車両は、今年9月中に販売開始となります。