Die Marke Beta stellt offiziell ihre neue EVO MY 2021 vor
Die Marke Beta stellt offiziell ihre neue EVO MY 2021 vor
Die Marke Beta hat ihre neue EVO MY 2021 vorgestellt, sodass die ersten Einheiten dieses Modells bereits zum Verkauf stehen, und das mit vier 2-Takt-Motorisierungen und einer 4-Takt-Motorisierung. Die Evo-Familie umfasst auch in diesem Jahr insgesamt fünf Modelle: vier 2-Takter mit 125 cc, 250 cc, 300 cc und 300 cc SS (wobei „SS“ für „Super Smooth“ steht) sowie einen 4-Takter, wie gewohnt mit 300 cc, der Performance und Handlichkeit vereint.
Das EVO 2T 300 SS ist genau wie die Standard-EVO 2T 300 aufgebaut, doch im Gegensatz zu dieser ist ihr Motor sanfter. Er hat viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, die Leistungsabgabe ist jedoch weicher und progressiver, was sie zu einem sehr einfach zu fahrenden Modell macht. Abgesehen von der anderen Motorabstimmung verfügt die neue EVO 300 SS über einen Gasgriff mit längerem Drehweg. Mit diesen Eigenschaften richtet sich die EVO 300 SS vor allem an alle Amateur- und Hobbyfahrer, die ein fahrbareres und sanfteres Motorrad für ihren Lieblingssport suchen, oder auch an Einsteiger in den Rennsport, die ihre ersten Schritte im Wettbewerb machen wollen. Die neue EVO 4T ist dank der Laufruhe und hervorragenden Leistung ihres Motors eine mehr als interessante Alternative zu ihren 2-Takt-Schwestern.
Mit einem völlig neuen Design wirkt die EVO MY 2021 moderner und aggressiver. Im Detail konzentrierten sich die technischen Verbesserungen vor allem auf die Abstimmung der Federungen, sowohl an der vorderen Gabel als auch an den Federbeinen. An der Gabel wurde insbesondere die hydraulische Kalibrierung überarbeitet, um beim Überfahren großer Hindernisse ein progressiveres Ansprechverhalten zu gewährleisten, und außerdem wurde die Dämpfung bei kleinen Unebenheiten verbessert.
Betamotor hat alle verfügbaren Versionen der neuen EVO MY überprüft und optimiert, sowohl 2-Takt als auch 4-Takt (einschließlich der 300 SS), mit dem Ziel, die Motorleistung zu verbessern und das Motorrad in jedem Drehzahlbereich voll nutzbar zu machen. Ziel ist eine bessere Ansprache des Motorrads unter allen denkbaren Bedingungen.
Die ersten Einheiten der EVO MY 2021 werden noch im September dieses Jahres zum Verkauf angeboten.
