ダニ・ピュニエが、MotoGPのCRTクラスで初日の最速タイムを記録

昨日、再びMotoGP世界選手権の走行を見ることができた。注目の的となったのは、カジー・ストーナーとホルヘ・ロレンソで、最速のタイムを記録した。ワークスチームからのニュースだけではなく、新しいCRTのコンセプトも日増しに強まっており、ランディ・ド・ピュニエは、非CRTのマシンと互角に戦えることを再び証明した。アレイシ・エスパルガロも同様だ。

このフランス人ライダーは、昨日行われた2012年MotoGPシーズン最初のフリー走行でも、この新しいクラスの最速ライダーとなった。ロサイル・サーキットでのことだ。ART勢にとっては幸先の良いスタートとなった。ド・ピュニエは13番手、エスパルガロは16番手で、2012年シーズンの初日を終えた。パワー・エレクトロニクス・アスパーのチームは、そのARTで注目と驚きを集め続けている。努力が報われ、現時点でCRTの宝石の一つを手にしている。

昨日は良い一日だったが、それぞれのマシンとチームにとっては、まだまだ作業を続ける必要がある。両ライダーとも、グリップの不足について不満を漏らしている。今日はコンディションが改善し、作業を続けてタイムを縮められることが期待されている。

今日もQatarでの素晴らしい一日が待っている。@plusmotoの中継を見逃さないように。

13番手ランディ・ド・ピュニエのコメント 1分59秒985（15周）：

再びCRTの中で最速となったことは、非常に前向きに受け止めている。一方で、サスペンションにはかなり苦労した。まだ初回のセッションなので、それは当然だと思う。コースは汚れていて、かなり滑っていた。いくつかの変更を試したが、期待していた解決策には至らなかった。

電子制御とギアボックスにも取り組んだ。初日としては良いスタートを切れたが、探していた改善点をすべて見つけられたわけではない。明日はきっと改善できるはずだ。サスペンションの挙動を改善するために、どの方向に進むべきかは明確になっているからだ。

16番手アレイシ・エスパルガロのコメント 2分00秒720（14周）：

良いスタートだった。グリップはあまりなかったが、マシンは正常に動いていた。徐々にグリップが増していき、後輪に柔らかいホワイトのタイヤを装着した。ヘレスで経験したのと同じスリップの問題が再び現れた。

マシンのフロント部分も、スロットルを開けた際にかなり跳ねていた。初回のセッションなので、その原因を理解するためにさらに作業を続ける必要がある。エンジンについては、ファクトリーマシンと比べてかなり不利になると考えていたが、最高速度ではそうはならず、加速では不利だった。

前を走るライダーとの差は縮められると思う。あとは作業を続けるだけだ。

出典 | パワー・エレクトロニクス・アスパー