دي بونيه الأسرع من فئة CRT في MotoGP في اليوم الأول من قطر
يُعد جزب باور إلكترونيكس أسبار، راني دي بونيه وآليكس إسبارغارو، أبرز الجولات الذين لفتوا الأنظار من فئة CRT، ومن المرجح أن يشكلوا تحدياً في السباق.
أمس تابعنا من جديد بطولة العالم MotoGP وهي في أوج نشاطها، حيث استحوذ كيسي ستونر وخورخي لورينزو على الاهتمام بوصفهما الأسرع، غير أن الأخبار لم تقتصر على الفرق الرسمية، إذ يزداد مفهوم CRT قوة يوماً بعد يوم، وراندي دي بونيه أثبت مرة أخرى أنه قادر على منافسة الدراجات غير المصنفة ضمن CRT، وكذلك آليكس إسبارغارو.
عاد الفرنسي ليكون الأسرع في هذه الفئة الجديدة في التدريبات الحرة الأولى لموسم MotoGP 2012 أمس على حلبة لوسيل، وهي بداية جيدة لدراجات ART التي هيمنت، حيث احتل دي بونيه المركز الـ13 وإسبارغارو المركز الـ16 في هذا اليوم الأول من موسم 2012. ما زال فريق باور إلكترونيكس أسبار يثير الإعجاب والدهشة بدراجته ART، فقد آتى العمل ثماره، ويمتلك حالياً واحدة من جواهر فئة CRT.
ورغم أن أمس كان يوماً جيداً، فإن العمل يجب أن يستمر مع الدراجتين والفريق، إذ اشتكى الجوّالان من ضعف التماسك، ومن المأمول أن تكون الحلبة اليوم في ظروف أفضل لمواصلة العمل وخفض أزمنة اللفات.
ينتظرنا اليوم يوم آخر مهم في قطر، ولا تفوّت أي شيء من البث المباشر عبر @plusmoto.
تصريحات راندي دي بونيه صاحب المركز الـ13 بزمن 1.59.985 (15 لفة):
عدنا لنكون أول دراجة CRT، وهذا أمر إيجابي بالنسبة لي. من ناحية أخرى، عانيت كثيراً من ناحية التعليق، وأظن ذلك طبيعياً لأنها ما زالت الجلسة الأولى، وكانت الحلبة متسخة وتنزلق كثيراً. جربنا بعض التعديلات لكنها لم تمنحنا الحل الذي كنا نتوقعه.
كما عملنا على الإلكترونيات وصندوق التروس. إنه اليوم الأول، وقد بدأنا بشكل جيد رغم أننا لم نصل إلى كل التحسينات التي كنا نبحث عنها. سنتحسن غداً بالتأكيد، لأن لدينا فكرة واضحة عن الاتجاه الذي نريد أن نسلكه لتحسين أداء التعليق.
تصريحات آليكس إسبارغارو صاحب المركز الـ16 بزمن 2.00.720 (14 لفة):
بدأنا بشكل جيد، ورغم أنه لم يكن هناك الكثير من التماسك، فقد كانت الدراجة تتصرف بشكل طبيعي. ومع مرور الوقت تحسن الالتصاق، وركبنا الإطار الخلفي الناعم، ولكن ظهرت لنا المشاكل نفسها من الانزلاق التي عانينا منها في خيريز.
كما أن الجزء الأمامي من الدراجة كان يرتد بشكل كبير عند فتح الغاز. إنها الجلسة الأولى، وسيتعين علينا مواصلة العمل لفهم السبب. أما بالنسبة للمحرك، فقد توقعنا أننا سنتأخر كثيراً مقارنة بدراجات المصنع، لكن في السرعة القصوى لم يحدث ذلك، بينما حدث في التسارع. أعتقد أن الفروق مع الجولات الذين أمامنا يمكن تقليلها، فقط علينا مواصلة العمل
المصدر | Power Electronics Aspar
2 تعليقات · تعليق
2 تعليقات
me ha sorprendido la competitividad de hernandez, ha sido regular en sus tiempos??? xq no esta nada, nada mal la verdad, si logra no caerse… quien sabe. Por otro lado, se sae el tipo de contrato BQR con FTR¿?? parecen un equipo oficial, seria interesante saber si ftr va a realizar desarrollo de las ftr a lo largo del año…