ジャラマ・ヴィンテージ・フェスティバル。大成功

30年後、アンヘル・ニエトが再びマドリード近郊のジャラマ・サーキットで競技用バイクにまたがりました。その舞台となったのはジャラマ・ヴィンテージ・フェスティバルで、この週末は17,000人以上の来場者を60年代、70年代、80年代の最高の時代へといざないました。

この週末、マドリードには再びフォーミュラ1のエンジン音と、バイクの匂いが響き渡りました。ニエト、ラバード、リード、「チャンピ」・エレーロス、アゴスティーニなどの世界チャンピオンたちが、来場者全員とサインや写真撮影に応じ、大きな人気を集めました。

二つのクラシックバイクレースも行われました。最初は「フォーミュラ200」で、2人乗りのチームが100kmずつの2レースを戦う耐久カテゴリーです。日曜日の量産車部門では、Suzuki同士の見応えある一騎打ちが見られました。優勝はアウレリオ・アバデス&ハビエル・エステバンのチーム（Suzuki GS 1100）、2位はアルベルト・ペレス&ハビエル・フェルナンデス（Suzuki GSX 1100）、3位はフランシスコ・パウル&ミゲル・アルマグロ（Suzuki カタナ）でした。スーパーバイク部門では、ジャン＝フランソワ・ドンデーヌ&ウィリアムズ・グージーがSuzuki 750で1位、パトリック・ジョスリン&レイモンド・ファビュレがドゥカティ851で2位、リカルド・ロサーノ&オラシオ・リコが同じくドゥカティ851で3位となりました。

もう一つのレースは「インターナショナル・クラシック・グランプリ」で、350ccと250ccのバイクが独立した順位で争われました。本日の12周レースはガイ・ベルタンが川崎KRで制し、クリス・ビショップ（プレシジョン）を下しました。3位はクリストファー・ローズ（TZ G）でした。250cc部門では、ベルギーのイヴ・ロジェ・エックが優勝し、2位はエリック・ソール、3位はアンドレ・グアンでした。

しかし、誰もが一番見たかったのは、伝説のライダーたちがバイクにまたがる姿でした。12時30分頃、アンヘル・ニエトがレーシングスーツに身を包み、美しいMVアグスタにまたがって、ジャコモ・アゴスティーニ、フィル・リードと共にジャラマ・サーキットを数周しました。当初ニエトは、わざわざ自身の博物館から持ち込んだデルビやガレリを使う予定でしたが、低速走行では高回転域が必要なこれらのバイクは作動しにくいため、エンジンをかけないことにしました。

大御所たちのクルマも、ニキ・ラウダやエマーソン・フィッティパルディなどが、マドリードのコースを走行しました。単一車種によるレース「MINI Challenge」も見どころの一つで、チーム「Autosa Tormes Competición」が優勝しました。

しかし、会場の活気はスタンドだけにとどまりませんでした。来場者全員が立ち入れたパドックでは、30年以上前の音楽を聴いたり、レトロなビデオゲームで遊んだり、ヴィンテージアイテムを購入したりすることができました。ヴェスパもサーキットを盛り上げ、最もクラシックなモデルに乗った、グラシータ・モラレスの扮装をした女優や赤十字の女性たちが通り過ぎる姿も見られました。

この週末は、Jaguar Eなどのクラシックな自動車やバイクを眺めながら、別の時代へとタイムスリップする時間となりました。Jaguar Eは50周年を祝って表彰されました。また、1980年以前の車両が500台以上集まったクラシックカー・パーキングも人気を集めました。
情熱あふれる週末で、テレビのクラウンたち、ティップ＆コール、そしてホセ・ルイス・ロペス＝バスケスがキャビンに閉じ込められる姿を見て、涙をこぼした人も少なくありませんでした。

15時、「テレリン・ファミリー」の「Vamos a la cama（さあ寝よう）」の歌とともに、ジャラマ・ヴィンテージ・フェスティバルは幕を閉じました。今は休息を取り、ジャラマ・ヴィンテージ・フェスティバル2012の開催を待つ時間です。

写真 | ダビド・ゴメス（Plusmoto）